Dělníci tak opravili už patnáct zatopených stanic. Do konce března budou soupravy mezi Zličínem a Černým Mostem projíždět ještě dvěma karlínskými stanicemi.
"Stanice Náměstí Republiky bude přístupná vestibulem u obchodního domu Kotva, druhý vestibul zůstane zatím uzavřen," sdělila mluvčí podniku Michaela Kuchařová.
"Eskalátory směrem na Můstek se už podařilo zprovoznit. Na přestupu z béčka na áčko fungují zatím jen čtyři ze šesti eskalátorů," upřesnil ředitel metra Ladislav Houdek.
Od soboty se také otevírá západní vestibul stanice Vysočanská směrem k tramvajovým zastávkám na Sokolovské ulici.
"Ve stanici Florenc funguje přestup mezi linkami B a C už od minulého týdne," upřesnila mluvčí.Podle generálního ředitele Dopravního podniku Milana Houfka však stále zůstanou na trase B uzavřeny dvě stanice. "Předpokládáme, že do karlínských stanic Křižíkova a Invalidovna bude metro jezdit už po 22. březnu," uvedl.
Trasa B vozí nejvíce lidí ze všech tří linek metra. Její oprava přitom trvala nejdéle. Podle Jílka byly velmi obtížné opravy ruských eskalátorů, které jsou na této trase nejdelší.
Do konce března by měl dopravce otevřít i uzavřené vstupy do metra na už zprovozněných stanicích. To se týká například Karlova náměstí a výstupu na Palackého náměstí, výstupu Na Knížecí ze stanice Anděl a vestibulu Masarykovo nádraží ve stanici Náměstí Republiky.
Podle mluvčí Dopravního podniku Michaely Kuchařové se také nemění ceny jízdenek. To znamená, že lístky za osm korun dále platí půl hodiny a za dvanáct korun hodinu a půl," upřesnila Kuchařová.
V metru se stále pracuje
Škody na pražské městské dopravě budou dělníci odstraňovat ještě několik měsíců. Podle Josefa Kutila z Inženýringu dopravních staveb měli stavbaři velké problémy především s vyvážením suti z podzemních prostor.
"Nejhorší to bylo na trase B, která je nejdelší a nejhlubší, tam jsem oproti původním předpokladům vyváželi rozbité věci z podzemí o dva víkendy déle, než jsme původně plánovali," podotkl. Podrobnosti o vývozu suti najdete ZDE.
