"Havarované letadlo mělo být základní vlajkovou lodí flotily na několik let. Je to smutné. Míra byl rozumný člověk a dobrý kamarád, s kterým byla legrace. Létal dlouho a dobře. Nedovedu si vysvětlit, jak k neštěstí došlo,“ řekl MF DNES loňský mezinárodní mistr republiky v akrobacii motorových letounů Karel Kuthan.
Podle ČTK potvrdil smrt majitele společnosti Jägera ředitel karlovarského letiště Václav Černý. "Informaci o katastrofě mi potvrdili lidé blízcí Miroslavu Jägerovi," uvedl.
Aerotaxi pro bohaté Rusy
Společnost Fun Air je v rejstříku zapsaná od 12. ledna 2005. Předmětem podnikání je mimo jiné maloobchod, velkoobchod, reklamní činnost, marketing a letecké práce.
Pro nepravidelné zákazníky chtěla zajišťovat aerotaxi po Evropě. Klienti měli být především bohatí Rusové.
Před nedávnem se proto se společností Letiště Karlovy Vary a Karlovarským krajem dohodla na užší spolupráci. Do pronájmu měla dostat hangár, který chtěla využívat jako základnu pro nepravidelné obchodní lety. Záměr schválila minulý týden i rada kraje.
Nyní plán padá, jeho hlavní tvůrce zahynul. "Miroslav Jäger, který bydlel v Karlových Varech, byl tahounem a lídrem celého projektu. Aerotaxi mělo začít létat do čtvrt roku. Chybělo už jen několik málo úřednických razítek,“ řekl pracovník Fun Air, který si nepřál být jmenován. Na devadesát devět procent podle něj v letadle zahynul i letecký instruktor Petr Toužimský.
Vedení letiště ani krajští úředníci nyní nevědí, co bude dál. Smlouva o pronájmu zázemí letiště firmě Fun Air byla totiž těsně před podpisem. "Počkáme na ukončení výsledků vyšetřování leteckého neštěstí a potom se rozhodneme, jak budeme postupovat," řekl ČTK náměstek hejtmana Jan Zborník.
Vyšetřování začalo až dnes
Ukrajinské ministerstvo pro mimořádné situace začalo celou nehodu prošetřovat až nyní. "Zatím nemůžeme potvrdit žádnou z verzí, která se v médiích objevila," řekl iDNES.cz první tajemník českého velvyslanectví v Kyjevě Jan Paďourek. Podle neoficiální verze ministerstva dopravy Nikolaje Rudkovského však roli sehrálo mimo jiné i nevyhovující počasí, dodal.
Stroj tohoto typu potřebuje prý pro přistání viditelnost kolem šedesáti metrů. V Kyjevě ale byla mlha a viditelnost sotva poloviční.
"V 17.03 požádala posádka letadla řídící věž letiště Kyjev-Žuljany o přistání a dostala souhlas," tlumočil Paďourek neoficiální informace ukrajinského ministerstva.
Řídicí věž pak měla ještě dvakrát upozornit letadlo na nevyhovující podmínky k přistání a doporučit mu ještě jedno kolo ve vzduchu, později dokonce přistání na jiném kyjevském letišti Boryspol. Poté s ním však ztratila spojení. - více zde
Podle výpovědi některých svědků ale letadlo explodovalo před přistáním. "Nedává mi smysl, proč by letadlo mělo bouchnout už ve vzduchu,“ diví se Kuthan.
