Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

Policie nestíhá na zúžené opravované dálnici měřit. Nemá lidi

  19:27aktualizováno  19:27
V rizikovém zúžení dálnice D1 se porušuje nejvyšší povolená osmdesátikilometrová rychlost i proto, že policie tam nemůže často a účinně měřit. Zástupce vedoucího středočeské dopravní policie Josef Budil v rozhovoru pro iDNES.cz přiznal, že dálniční oddělení mají málo lidí, a v zúženém úseku navíc změřené řidiče policie nemůže bezpečně zastavit..

Jedno dálniční oddělení má totiž ve svém obvodu hned dva opravované úseky. "Dálniční oddělení Bernartice má dvacet lidí  a potřebovali bychom jich tam tak padesát, abychom to obsáhli. A když už řidiče změříme, kde je zastavíme? Máte tam někde odstavnou plochu, kde by to šlo bezpečně?" pokládá řečnickou otázku Budil.

Redakce v pátek kontrolovala, zda řidiči ve zúženém úseku dodržují povolenou osmdesátku. U některých řidičů radar ukázal i více než 130kilometrovou rychlost (více čtěte zde).

Zúžení kvůli modernizaci D1

41.-49. kilometr (úsek Šternov-Psáře) - jezdí se ve čtyřech pruzích svedených do poloviny dálnice. Úsek měří necelých osm kilometrů. Omezení potrvá do 31. července.

67.-76. kilometr (Loket - Hořice) - jezdí se stejným způsobem, všechna auta v polovině dálnice v celkem čtyřech pruzích. Omezení měří 11 kilometrů. Omezení potrvá do 2. srpna.

104.-113. kilometr (Větrný Jeníkov - Jihlava) - délka je devět kilometrů. Omezení potrvá do 2. srpna. Opět se jezdí v jednom pásu na Prahu ve čtyřech pruzích.

153.-163. kilometr - práce probíhají ve středu dálnice, takže auta sice zůstávají ve svých jízdních pásech, ale jedou v provizorních pruzích u kraje dálnice.

Dálniční oddělení podle Budila nemá k dispozici laserové radary, takže by muselo povolat auta Volkswagen Passat se zabudovaným mikrovlnným radarem, která by ale na zúženém úseku byla hodně nápadná. "Když to jde, tak měříme," ujišťuje ale důstojník ze středočeské dopravní policie.

Hlídky také musejí zajistit plynulost provozu na dálnici a kromě nehod například vyjíždějí i k oznámením, že na vozovce leží nějaký předmět a je třeba ho odstranit.

Budil dodává, že na zúžení ve Středočeském kraji se zatím stala jen jediná dopravní nehoda, když se nepočítá řidiče kamionu, který v noci usnul.Většinou řidiči podle Budila bourají těsně před omezením, protože mnozí nedobrzdí, když se kolona začne štosovat.

Policie: Pošlete nám fotky a my to vyřešíme

Redakce v pátek před Velikonocemi za pomoci technika s radarem hodinu měřila na 42. kilometru dálnice D1 u Šternova, kde auta projíždí pouze úzkým koridorem.

Je to poprvé, co stavbaři svedli všechny čtyři jízdní pruhy do jednoho pásu, v němž se běžně jezdí jen z Brna do Prahy. Nejužší pruhy mají jen 2,5 metru, a přesto tam nejrychlejší vozy jedou nad sto třicet kilometrů v hodině na povolené osmdesátce. Měření dál ukázalo, že asi pětina řidičů jede nad devadesát a asi tři procenta překračují znatelně i sto kilometrů v hodině.

Fotogalerie

Šéf republikové dopravní policie Tomáš Lerch si prozatím nechal poslat fotografie pořízené radarem s tím, že se vyjádří později. Stejně tak i Budil vyzval redakci, aby fotografie z radaru zaslala na policejní okrsek, kde by ho s řidiči dořešili.

Jenže to není možné, protože technik firmy, jenž se na měření podílel, byť má stejný radar jako třeba strážníci a umí ho ovládat, nemá právně status kvalifikovaného metrologa, aby na základě jeho měření šlo někoho pokutovat.

Jezdíte na zúžených místech na dálnici předpisovou osmdesátkou?

Hlasování skončilo

Čtenáři hlasovali do 0:00 22. dubna 2014. Anketa je uzavřena.

Ne 3558
Ano 1070
Autoři: ,


Po stopách vrahů s Jiřím Pánkem




Hlavní zprávy

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2016 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.