Vodičkova ulice, jedna z důležitých tepen ve středu Prahy, je nezvykle klidná a tichá. Jezdí tudy méně aut, tramvaje vůbec. Ubylo i zákazníků, shodují se prodavači v okolních obchodech.
Už tři dny uplynuly od havárie vody, kdy dělníci objevili pod zemí u Václavského náměstí dutinu velkou jako tělocvična. Kromě komplikací si havárie vyžádala i jedno zranění - pod dělníkem se utrhl kus země a muž si při pádu poranil páteř. - více zde
Ještě ve čtvrtek lidé mohli zející jámu vidět, teď už je schovaná za plechovým plotem vyšším, než je většina dospělých lidí. Někteří se proto snaží zahlédnout dění za překážkou alespoň škvírami nebo si stoupají na betonové kvádry ukotvení.
Okolí jámy chrání asi padesát metrů dlouhé oplocení, které začíná na Václavském náměstí a končí u pasáže Světozor ve Vodičkově ulici. Nižší kovové zábrany však zabíhají ještě dál, tvoří vnější hradbu, i za ní je v dlažbě menší dvoumetrová díra.
Z dálky je vidět pouze dlouhé rameno, které se klene v oblouku od nákladního auta do kráteru. Část z něj tvoří potrubí - tím dělníci pumpují do dutiny zatím tekutou směs, která ji má zaplnit a ztuhnout na kámen.
"Děláme to zvláštní cementopopílkovou směsí, protože směs musí být natolik tvrdá, aby vše dobře drželo. Ale současně tam nesmí být beton, protože budeme v podzemí pokračovat ve stavbě kolektoru," uvedl mluvčí firmy Metrostav František Polák.
Desítky tun k zasypání
Pracovníci na místě mluvit nechtějí, odkazují na mluvčího Metrostavu. Přehled téměř o všem, co se tu děje, má jedna z prodavaček ze stánku rychlého občerstvení, který stojí nedaleko plotu. A na co nevidí, na to se zeptá dělníků, kteří přijdou na klobásu. "Manžel je architekt, tak mě to všechno zajímá," říká a bere si do ruky poznámkový blok.
"Od rána od devíti hodin se jich už tady vystřídalo šestnáct. Tato je sedmnáctá," ukazuje žena krátce po třinácté hodině na automíchačku. Opodál stojí na náměstí připraveny další čtyři vozy převážející speciální směsi.
"Lidí sice ubylo, ale jinak nám to tady nevadí. Ani se nepráší," dodává a na důkaz přejíždí prstem po pultu.
Jiní obchodníci z okolí takové štěstí neměli. Velký obchod s potřebami pro kuřáky i sousední obchod s oblečením jsou zavřené. Ještě v pátek totiž byly v nepřístupné zóně. V trafice s výklady ve světlém dřevě využili "výluku" k inventuře a uvnitř pracují lidé, v sousedním obchodě je tma. O zákazníky přišla i místní lékárna.
Omezení se projevilo i v pasáži Světozor, která je lidem plně přístupná. "Jenom ve středu nám netekla voda, tak jsme museli zavřít dřív. I když je pravda, že od té doby máme méně lidí," říká za pultem mladá prodavačka.
Kontrola dlouhé ulice
Zatímco obchody mají vynucený klid, na odstranění havárie se nepřetržitě pracuje.
Kromě pár dělníků se dolů do menší díry dívá i muž v civilu. Zajímá ho stav kolektorů v podzemí, protože je z Pražských vodovodů a kanalizací a za společnost má na starosti tento úsek.
"Je to hrozná věc. Pro nás je důležité, že nikdo není bez vody," říká muž v červené sportovní bundě, který odmítá sdělit jméno s odvoláním na poskytování oficiálních informací přes mluvčí.
Přesto podotýká, že se vyšetřuje, zda k havárii došlo samovolně, nebo za ni mohou práce v podzemí.
Co všechno se pod dlažbou stalo, zjišťují také dva muži - odborníci na geofyziku. Pomáhá jim v tom radar, který vypadá jako velká sekačka na trávu. Často ho po povodních viděli lidé v Karlíně, kde odhaloval skryté dutiny v podzemí.
"Musíme to zkontrolovat až k Lazarské. Nevíme, co se pod zemí může skrývat," vysvětluje jeden z nich. Až on a všichni dělníci práci ve Vodičkově ulici ukončí, vrátí se sem i hromadná doprava.
Na to čekají desítky tisíc Pražanů. Objízdné trasy tramvají jsou totiž přetížené a doprava vyžaduje velkou trpělivost. Nebo je možné spolehnout se na metro.
Dopravní kolaps?
Na tramvajových zastávkách uzavřené části trati jsou třetí den po havárii pouze cedule s nápisem Mimo provoz. A na těch v provozu zase chybějí informace, kudy tramvaje jezdí.
Každý cestující může předpokládat, že trojka a čtyřiadvacítka jezdí z Karlova náměstí místo do Lazarské na Národní třídu. Nejede sem však například devítka z Anděla, která na Újezdě pokračuje rovně na Malou Stranu.
"A jak se dostanu za most," ptá se žena u kabiny řidiče. Jak? Jede tam šestka z protější stanice.
"Už od rána by měly být na všech stanicích pověšeny náhradní jízdní řády. Nejsou však za sklem, jak to v těchto krizových případech bývá," říká mluvčí Dopravního podniku Michaela Kuchařová.
Řády jsou tak nechráněny před vandaly. Náhradní jízdní řády chráněné sklem začnou platit od pondělí. Zdá se, že pražský Dopravní podnik zastihla mimořádná událost nepřipravený.
 Dva dělníci spadli do jámy, kterou v pražské Vodičkově ulici vymlela voda unikající z potrubí. Sesunul se pod nimi okraj dutiny. Záchranka jednoho odvezla do nemocnice. (27. ledna 2005) |
 Dva dělníci spadli do jámy, kterou v pražské Vodičkově ulici vymlela voda unikající z potrubí. Sesunul se pod nimi okraj dutiny. Záchranka jednoho odvezla do nemocnice. (27. ledna 2005) |
 Dva dělníci spadli do jámy, kterou v pražské Vodičkově ulici vymlela voda unikající z potrubí. Sesunul se pod nimi okraj dutiny. Záchranka jednoho odvezla do nemocnice. (27. ledna 2005) |
 Dva dělníci spadli do jámy, kterou v pražské Vodičkově ulici vymlela voda unikající z potrubí. Sesunul se pod nimi okraj dutiny. Záchranka jednoho odvezla do nemocnice. (27. ledna 2005) |
