Záchranáři ve čtvrtek z oceánu vytáhli dřevěnou nákladní paletu, o které se domnívali, že pochází z Airbusu A330 společnosti Air France. Ten však na palubě žádné takové palety neměl; letadla většinou používají palety z hliníku, protože jsou lehčí, napsal deník El Mundo.
Cardoso tak popřel slova brazilského ministra obrany Nelsona Jobima. Ten v úterý prohlásil, že pátrací týmy trosky z airbusu našly. Armáda tehdy nemluvila o paletě, ale o sedadlu, bójích a stopách po oleji či palivu. - čtěte Trosky z Atlantiku patří airbusu, uvedla Brazílie
Původní domněnka, že nalezené předměty patří havarovanému airbusu, byla podle BBC vyvrácena u bójí a palety, zatímco sedadlo a další kovové předměty, které prý letci zahlédli v minulých dnech, ještě záchranáři nevyzvedli.
Jediné, co podle Cardosa může pocházet ze ztraceného airbusu, je skvrna pohonných látek. Lodě totiž mají jiný typ paliva. Další skvrna - olejová - kterou pátrací týmy objevily, je naopak podle něj z lodi, protože na to, aby byla z letadla, je příliš velká.
CHRONOLOGIE NEŠTĚSTÍ A PÁTRÁNÍ1. 6. - Francouzský airbus na lince Rio de Janeiro - Paříž se ztratil nad Atlantikem. Nevyslal signál Mayday. Na palubě letu AF 447 bylo 216 cestujících a 12 členů posádky. - více zde 2. 6. Britka Patricia Coakley tvrdí, že telefon jejího manžela stále zvoní. To ale podle leteckého publicisty Martina Velka není (pokud se stroj potopil do Atlantiku) možné. - více zde 2. 6. Brazilské letectvo objevilo v Atlantiku trosky, o nichž ministr obrany Nelson Jobim prohlásil, že jsou „bez pochyb“ ze ztraceného airbusu. Mluvčí letectva řekl, že letci zahlédli i oranžové bóje, drobné bílé předměty a stopy po oleji. - více zde 3. 6. Air France informovala, že pět dní před zřícením airbusu někdo vyhrožoval jejím letadlům bombovým útokem. Kvůli prohledávání letadel se opozdily dva lety z Buenos Aires do Paříže. - více zde 4. 6. Ministr obrany Nelson Jobim řekl, že bombovému útoku neodpovídají olejové skvrny, které zůstaly na hladině. Ty by podle něj mohly vyloučit i výbuch či požár na palubě letadla. Velké území, na němž pátrači trosky spatřili, podle něj naznačuje, že se stroj rozpadl už ve vzduchu. - více zde 4. 6. Piloti španělského letounu společnosti Air Comet uvedli, že na obloze spatřili v místě a době předpokládané zkázy francouzského airbusu pronikavý záblesk, mířící z nebe k mořské hladině. - více zde 4. 6. Podle šéfa brazilského leteckého syndikátu Ronalda Jenkinse někteří příbuzní obětí dostali esemesky „miluji tě“ nebo „mám strach“. Okamžitě se objevilo zpochybnění, že nad Atlantikem není signál mobilních operátorů. Ale Air France od roku 2007 umožňuje pasažérům mobil v letadlech používat. - více zde 4. 6. Média zveřejnila, že airbus před poslední zprávou o zkratu a poklesu tlaku na palubě vysílal nejméně čtyři minuty zprávy o kolapsech jednotlivých palubních systémů. Deset minut předtím, než dorazila první taková zpráva, navíc z neznámého důvodu stroj přešel z autopilota na ruční řízení. - více zde 5. 6. Letectvo oznámilo, že trosky, které vyzvedlo, nejsou z airbusu. Pátrači vyzvedli paletu, které francouzský letoun na palubě neměl. O sedadle, které podle předešlých zpráv objevily, se už nemluvilo. Ani nalezené olejové skvrny nejsou z letadla - jejich velikost naznačuje, že pocházejí z lodi. Oblast nicméně leží mimo hlavní námořní trasy. |
Ve vodě zůstávají některé další trosky, jejichž původ není zatím znám. „Dosud bylo naší prioritou hledat těla, ale vzhledem k tomu, že jsme na žádná nenarazili, zaměříme se nyní také na vyzvedávání trosek,“ uvedl Cardosa. Definitivní odpověď může přinést až vyzvednutí nějaké trosky, na níž bude výrobní číslo.
„Od havárie uběhlo už více než sto hodin a je stále méně pravděpodobné, že bychom buď nějakého přeživšího, nebo tělo našli,“ uzavřel. Vedení společnosti Air France už jednoznačně dalo příbuzným cestujících z letadla najevo, že nikdo tragédii nepřežil.
„Letadlo nemohlo přistát“
Rodiny obětí jsou ubytovány v hotelu poblíž pařížského letiště Charlese de Gaulla, kde čekají na nové zprávy ohledně pátrání. „Jedno je jisté, letadlu se nepodařilo přistát,“ řekl jim jeden z pracovníků, kteří vedli setkání s příbuznými, Guillaume Denoix de Saint-Marc. „Není žádná šance, že by se pasažérům podařilo z letounu dostat únikovými skluzavkami,“ popsal.
Jedním z hlavních cílů pátrání zůstávají černé skříňky se záznamy o letu, dost možná ho ale ztíží očekávané špatné počasí.
Oblast vzdálenou asi 1 100 kilometrů severovýchodně od brazilských břehů zatím prohledává jedenáct letadel z Brazílie, Francie a USA, a pět lodí brazilského námořnictva. Tři další by spolu s francouzskou lodí vybavenou malými ponorkami měly dorazit během víkendu.
Osud letounu a poslední minuty letu dosud halí tajemství. Protože pilot nestihl vyslat ani signál Mayday, soudilo se, že zkáza letadla byla rychlá. Ukázalo se však, že stroji v posledních minutách letu kolaboval v bouři jeden přístroj za druhým. Od selhání systému, který kontroluje křídlové klapky, po poslední automatickou zprávu o poklesu tlaku v kabině uplynuly čtyři minuty. - přečtěte si o posledních minutách letu
Francouzská justice dnes zahájila oficiální vyšetřování havárie pro „neúmyslné zabití“. Francouzský ministr obrany Hervé Morin mezitím nevyloučil, že za zkázou airbusu může být i teroristický útok.
