Byl to sám Schettino, kdo požádal, aby mohl vrak navštívit. Přijel v rámci soudem nařízené inspekce záložního generátoru. Právě tento zdroj, který je klíčový pro zachování nejdůležitějších funkcí plavidla v případě výpadku elektřiny, tehdy po nárazu lodi do útesu přestal pracovat.
O vrak soutěží řada zemíVrak 290 metrů dlouhé lodi byl při technicky velmi náročné operaci vyzdvižen a odtažen k pobřeží loni v září. Po skončení vyšetřování bude sešrotován. O lukrativní kontrakt na rozebrání plavidla se nyní ucházejí přístavy v Itálii, Británii, Francii, Turecku a Číně. |
Co to znamenalo? Obří plavidlo se rázem stalo zcela neovladatelným: přestaly fungovat výtahy, mechanismus pro spouštění záchranných člunů i pumpy pro odčerpávání vody. Bezmála čtyři a půl tisíce pasažérů se tak ocitly v lodní pasti.
Kapitán Francesco Schettino, který je z tragédie viněn, se teď snaží přesvědčit soudce, že ne všechna vznesená obvinění nutně padají na jeho hlavu. A pokud se prokáže, že generátor měl závadu, mohl by ze sledovaného případu vyjít s nižším trestem. Žalobci pro něj za nehodu, při které zemřelo 32 lidí, žádají dvacet let vězení.
Schettino: Chci najít pravdu
Schettino ve středu uvedl, že jeho návštěva lodi "pomůže najít pravdu". Soud mu povolil zúčastnit se druhé inspekce expertů na vraku, který od předloňského roku vytváří zvláštní apokalyptickou kulisu u italského ostrova Giglio. Bývalý kapitán byl však na plavidlo vpuštěn jako "obžalovaný, nikoli jako konzultant" a nesměl nikterak zasahovat do práce odborníků.
Krátce před první expertizou lodi 23. ledna podle Schettinových obhájců někdo na lodním můstku manipuloval s důkazy, což je nyní předmětem jiného vyšetřování.
Luxusní parník Costa Concordia v noci 13. ledna 2012 najel u toskánských břehů na mělčinu a částečně se převrátil. Na palubě bylo 4229 lidí, z toho 3200 turistů. Bývalý kapitán Schettino je obžalován z několikanásobného zabití z nedbalosti, ze zavinění nehody plavidla a z toho, že loď opustil v době, kdy na palubě ještě byli lidé.
Schettino odmítá, že by opustil loď dříve, než byla celá evakuována, a tvrdí také, že najetím na mělčinu zabránil tomu, aby loď klesla ke dnu ve velké hloubce, kde by se mohly utopit stovky pasažérů. Jistou část odpovědnosti za neštěstí ale Schettino přijal, když loni v televizním rozhovoru požádal o odpuštění příbuzné zemřelých.
Časosběr. Takhle vytáhli loď Costa Concordia 17. září 2013:
