Vloni v létě stál litr benzinu až 36 korun, dnes se litr Naturalu 95 sežene i pod 21 korun. Ani přes toto obrovské zlevnění nelze očekávat, že by magistrát s cenou pohnul. Radní mohou maximální přípustnou cenu změnit jedině vydáním nové vyhlášky, ale žádný cenový návrh pro jednání radních neexistuje.
A taxikáři si kvůli levnějšímu palivu určitě nepřestanou účtovat maximální přípustnou částku. "Hojí" se na loňské sezoně, kdy magistrát začátkem léta přislíbil, že maximální jízdné zvýší na 32 korun za kilometr, ale nakonec to neudělal.
"Naši lidé s tím počítali, udělali nějaké investice, ale doplatili na to," říká Jiří Kvasnička, ředitel společnosti AAA Radiotaxi. Odborníci na určování cen namítají, že se nemohou řídit cenovými výkyvy. "Je nutné vycházet z dlouhodobého průměru," zdůrazňuje Jaroslava Stachová, ředitelka magistrátního odboru daní, poplatků a cen.
Řidiči zatím nezdraží
Dobrou zprávou tak alespoň je, že cena za taxík se letos snad nezvýší. Představitelé některých skupin taxikářů jsou tak znechuceni neustálým handrkováním o ceny, že váhají, jestli vůbec ještě mají připravovat nové návrhy a jít s nimi na magistrát. "S nimi už není o čem jednat," prohlásil Jiří Kvasnička znechucený neplněním slibů úředníků.
"Jakékoliv návrhy z naší strany neakceptují, dělají si, co chtějí," posteskl si také Pavel Pavlát z Cechu taxikářů. Patří k odpůrcům regulace cen v taxislužbě, považuje ji za příčinu, proč jsou problémy s taxikáři téměř výlučně v hlavním městě a v Brně, kde tyto ceny regulaci podléhají.
Nicméně nevylučuje, že cech s nějakým návrhem na zvýšení cen na magistrát letos přece jen půjde.
A kdy vlastně může magistrát říci, že už nastal čas taxi zdražit? V případě taxikářů nerozhodují ceny u stojanů čerpacích stanic, úředníci vycházejí z cen pohonných hmot, které pravidelně určuje ministerstvo práce a sociálních věcí pro výpočet "cesťáků".
"Je to stálejší veličina, je vhodnější vycházet spíše z ní než z krátkodobého vývoje cen," zdůrazňuje šéfka cenového odboru magistrátu. Kromě cen nafty a benzinu si úředníci všímají i cen osobních aut, pneumatik a práce v autoservisu. A zajímají je i daně z příjmů, odvody na sociálním a zdravotním pojištění a průměrné mzdy v taxislužbě.
Teprve když tyto hodnoty stabilně rostou, kývnou na to, aby si taxikáři účtovali vyšší jízdné.
