Převrácené, rozsekané a do sebe zaklíněné vagony poničily troleje, což způsobilo velká zpoždění v osobní dopravě a výluku nákladní dopravy. Vagony se v okolí trati válely ještě několik měsíců. Škoda při jedné z největších vlakových havárií na střední Moravě, při níž naštěstí nikdo nebyl zraněn, přesáhla dvacet milionů korun.
Obžaloba tvrdila, že osmatřicetiletý strojvůdce z Ostravy vjel na výhybku za stanicí Prosenice příliš rychle, neboť pořádně nesledoval trať a přehlédl návěští, které mu přikazovalo snížit rychlost z osmdesáti kilometrů na polovinu. Strojvůdci za obecné ohrožení hrozilo až pět let vězení.
"Jel jsem přesně podle návěští. Škoda, že na lokomotivě je jenom jeden člověk a nikdo mi tak nemůže potvrdit, co na návěští opravdu bylo. Nedovedu ale pochopit, jak se to stalo, vždyť provoz je automatický. Neměl jsem ovšem žádný důvod dělat něco mimořádného. Když jsem projížděl Prosenicemi, musel jsem dokonce mačkat tlačítko bdělosti, jinak by vlak začal houkat a zastavil by se," prohlásil ale u soudu strojvůdce.
Podle soudce uvedl, že důkazy jasně prokázaly, že Weyers na návěští nedbal. Vyšlo navíc najevo, že trasa, po které nákladní vlak před třemi lety jel, byla jiná, než běžně používaný směr na této trati.
