Hlavním důvodem zpoždění je to, že stavební firmy ještě ani nezačaly pracovat druhé tunelové rouře, protože jim k tomu stále chybí potřebné stavební povolení.
"Povolení bychom měli dostat ještě teď v lednu, ale počítáme s tím, že se ekologické organizace, které se stavbou nesouhlasí opět proti vydání stavebního povolení odvolají, takže se stavba opět zpozdí," řekl Macko s tím, že po každém odvolání a změně termínu se musí měnit i harmonogram postupu prací na stavbě.
"V západní rouře by se už například měly třeba dělat obezdívky stěn, ale východní roura se musí zčásti těžit i přes západní rouru, takže se i tyto práce musí zpozdit," dodal.
Také František Polák, mluvčí firmy Metrostav, která hloubí Mrázovku ze severní strany, uvedl, že se práce na tunelu nedají příliš urychlit, protože tunel se nedá razit z mnoha míst najednou.
"Je sice možné razit tunel i z prostřední části, ale zde budeme muset najít kompromis mezi finančními možnostmi investora, bezpečností práce a celým technologickým zabezpečením. A to jednoduché není," řekl Polák. Upřesnil, že západní tunelová roura Mrázovky je už proražená celá a firmy nyní pracují v místě rozdvojení tunelu na ražbě plného profilu.
Sami ekologové nevylučují, že se budou snažit stavbě tunelu Mrázovka bránit i nadále. Při svých protestech a odvoláních poukazují především na to, že městský okruh bude obdobou severojižní magistrály, která zbytečně zavlekla do centra města desetitisíce automobilů.
"Městský okruh bude v jednom směru severojižní magistrálou číslo dvě a ve druhém směru se stane východo-západní magistrálou. Navíc zde bude stará severojižní magistrála s nezměněnou kapacitou. Většina velkoměst se přitom snaží své centrum ochránit, ale Praha je nepochopitelnou výjimkou," řekl mluvčí ekologických sdružení SOS Praha Petr Štěpánek.
Šéf odboru dopravy páté městské části Ivan Růžička však upozorňuje ještě na jeden aspekt dopravy na Smíchově, který je doposud nevyřešený.
"K dokončení okruhu na Smíchově nechybí jenom východní roura tunelu Mrázovka, ale i spojení mezi Mrázovkou a Strahovským tunelem - tedy východní přemostění Plzeňské ulice. Na tuto stavbu zatím ještě ani nezačalo územní řízení. Také zde očekávám odvolávání ekologických organizací a protahování stavby," sdělil Růžička. "Bez toho přemostění bude okru nefunkční a auta se budou dál prodírat Smíchovem," dodal.
