"Nejpozději do konce října bude odvolán z funkce náměstek Toman a do konce října tohoto roku budou personální odpovědnost nést odbory provozu silničních vozidel a odboru vnitřní správy a IT," řekl ministr dopravy Pavel Dobeš.
Spolu s Tomanem tak skončí také ředitel odboru silničního provozu Petr Musil a ředitel odboru vnitřní správy Tomáš Kulman.
Redakce iDNES.cz náměstka Tomana oslovila s žádostí o vyjádření, ten však nereagoval.
Ministr už v červenci vyhodil kvůli špatnému fungování registru vrchního ředitele úseku silniční a vodní dopravy Karla Pešku, dalším lidem vzal osobní ohodnocení (více k personáliím čtěte zde).
Vlastní zodpovědnost Dobeš v pátek opět odmítl s vysvětlením, že problémy mají původ už v roce 2004, kdy vznikl ze 77 nepropojených lokálních databází centrální registr, který byl letos v červenci nahrazen novým systémem.
"Zcela jasně jsem řekl, že současná aplikace dává možnosti výkonu agendy, a to ve významně kratších dobách, než je často uváděno," míní ministr. Na otázku novináře, zda tedy v tuto chvíli považuje současný centrální registr za úspěšný, ale odpověděl: "V tuto chvíli a ani nikdy v budoucnu, myslím, nebudu říkat, že by byl registr zcela úspěšný. Zjevně jsme udělali řadu věcí, které jsme měli udělat jinak."
Výsledky auditu obdrželo ministerstvo v pátek. Pavel Dobeš je ještě večer oznámil novinářům. Podle něj audit říká, že existuje jasná společná odpovědnost vedení ministerstva dopravy od roku 1998. "Odpovědnost nesou především předsedové řídícího výboru. Tím byl pan státní tajemník Bartek, následně tato agenda byla zadána panu náměstku Tomanovi," vysvětlil Dobeš.
"Audit říká, že tu nebylo zcela včasné konání vedení odboru provozu vozidel ve věci spolupráce a metodického vedení a odboru vnitřní správy bezprostředně po vypovězení smlouvy ze strany ministerstva vnitra," řekl Dobeš.
Text auditu ministerstvo zveřejní v případě zájmu médií příští týden. Nebude ale kompletní. "Jsou tam části, které mají bezpečnostní prvky, které nemohou být zveřejněny," upozornil Dobeš. Audit dělala společnost Ernst & Young za 538 tisíc korun bez daně z přidané hodnoty.
Desítky řidičů chtějí odškodné čtyři miliony korun
Problémy s registrem vozidel nastaly na začátku letošního července, kdy ministerstvo dopravy po desetidenní odstávce spustilo zcela nový systém. A ten po pár minutách provozu v celé zemi spadl (více o kolapsu čtěte zde).
Pro motoristy tak nastal vleklý problém, který není zcela vyřešen ani nyní. Systém je stále pomalý a řadu údajů do něj úředníci musí vkládat ručně (více o aktuálních potížích čtěte zde).
Ministerstvo nyní kvůli potížím eviduje 132 žádostí o odškodné. Celkem od ministerstva motoristé chtějí čtyři miliony korun. Devět žádostí už ministerstvo zamítlo. V následujících dnech začne obesílat ty žadatele, kteří uspěli a peníze získají. Kolik jich přesně bude, zatím ministr neupřesnil. Dodal ale, že jen 75 žádostí v úhrnné hodnotě 2,7 milionu korun obsahuje všechny potřebné údaje.
Registr ministerstvu dodala firma ATS-Telcom. Ministerstvo jí platí za provoz a rozvoj informačních systémů měsíčně 13 milionů korun. Firma zakázku na provoz informačních technologií získala ve výběrovém řízení už v roce 2010. K vytvoření aplikace pro centrální registr vozidel a jeho provoz se ale dostala bez soutěže (více o podmínkách spolupráce mezi státem a firmou čtěte zde).
Mezi ministerstvem a dodavatel nyní probíhá jednání o peněžním narovnání. "V případě nedohody můžeme postupovat podle obchodního zákoníku a tím pádem požadovat zaplacení škody za skryté vady," tvrdí ministr.
