Jedná se o nesystémový krok, kdy si protiřečí dva zákony a stát na stát podává exekuční výměry, místo, aby se domluvila ministerstva. Pozemky by měly být vyjmuty z lesního půdního fondu, jelikož by neplnily funkci lesa. V jiném případě, kdy je majitel lesních pozemků omezen v možnosti produkce dřevní hmoty a v podstatě o možnost jakékoliv jiné produkce( pozemky často nejsou přístupné), by se majitelé měli dočkat kompenzací, jelikož nepůjde o malé ztráty.

Trocha čísel pro informaci: V České republice je cirka 9500 km železnic, při 34% lesnatosti, by se tedy teoreticky odkácel lesní porost 3244 km podél trati. Při minimální šířce koridoru 60 m, by tak zmizelo minimálně 19460 ha lesa bez náhrady (jedna lesní správa) a při průměrné hektarové zásobě 200 m3 by se tak vykácelo cca 4 milióny m3 dřevní hmoty (předpoklad je mnohem více možná až 10 miliónů m3). Pokud se ta plocha nezalesní, což, pokud nedojde k vynětí z lesního půdního fondu, nelze (dle lesního zákona se musí do dvou let po provedení těžby plocha zalesnit) vzniká majitelům lesa roční ztráta cca 170 mil kč!!

Je pravda, že jsem v USA neviděl stromy blízko u trati. Možná to bylo tím, že tam žádný lesy nebyly.

Jo to moc dobře znám. V létě se nedělá nic a v zimě pak každou chvíli zpoždění a to jenom proto že popadaly stromy. Každoroční klasika.

a ako zaistí bezpečnosť osôb pred stožiarmi, vykoľajeným vlakom, chátrajúcimi budovami?

Vlak ani ne je už draší než autobusk Silnice, silnice a zase silnice. Od doby kdy rodina, asi tak každá třetí, měla auto, tak se silnice a okraje nezměnili. A nyní 3 auta v rodině, a spousta jezdí středem a neberou ostatní ani navědomí

Konečně na toto někdo přišel. Tolik vzdělaných na ministerstvech, tolik chytrých obyčejně uvažujících, že?

Ach to jsou géniové! Objevili dávno známou Ameriku a ještě to zaobalí do úžasného sebeoslavného článku!

Nutnost vyčištění prostor podél trati jsem si uvědomil i jako laik v 90. letech, kdy vlak z Brna do Znojma se se prakticky prodíral bujnou vegetací ...

By mne zajimalo, kdy zacnou resit silnice.

V USA resi, aby dopravni znacka byla zdali videt. U nas se kolikrat znacka vyloupne z krovi az na posledni chvili, jelikoz se o to prostrihavani nejak nikdo nestara.

Nejcasteji toto pozoruju u znacek zacatek obce, ale uz jsem videl takto zarostle i rychlosnti omezeni.

Je docela div, že při vichřicích nedochází k problémům se stromy např. kolem Klánovic. Fakt je, že zarostlost vegetací je jedním z letitých neřešených problémů našich tratí. Také např. delší dobu sleduji polospadlý topol opřený o svého souseda u kolínského/nymburského zhlaví žst. Poříčany. Nevím, zda by v případě pádu zasáhl trať, ale přinejmenším by moc nechybělo.

Kdo zase vymyslel tak stupidní titulek? Milí titulkáři, než dáte nějaký titulek, tak si přečtěte obsah článku. Bylo by to lepší. Kdybyste měli dostávat Lupu za titulky, tak ji obdržíte totálně rozstřískanou!