Firma zbourala zchátralé železniční budovy, které už neměly využití. Mimo jiné také někdejší pobočné lokomotivní depo, v němž byla ukrytá točna.
"Pro fanoušky železnice je to škoda, ale na druhou stranu se na to musíme dívat objektivně. Když si vezmete současná depa, zjistíte, že už nemají využití. Ruší se jich řada, protože není co vozit. Je to jako ve školství, když nejsou děti, slučují se školy," řekl Pavel Hoza, vedoucí ostrovského klubu železničních modelářů, který depo na dolním nádraží velice dobře zná.
Památka pro příští generace? To by zajistili jen nadšenci
Zachovat jej jako památku by podle Pavla Hozy bylo možné jedině v případě, že by se depa ujali nadšenci třeba z občanského sdružení. Pak by mohlo fungovat podobně jako železniční depozitář v Chomutově, který zve pravidelně na výstavy historických kolejových vozidel.
"Karlovarské depo by bylo hezkou památkou, protože bylo dobře postavené. Ovšem podobný osud čeká i další. Třeba v Sokolově," odhadl Pavel Hoza.
Pozemky, na kterých točna stála, jsou už mnoho let zamořené ropou a arsenem. S nabídkou na jejich vyčištění přišla společnost Lordship za vedením města před necelým rokem.
Silný hráč na developerském poli přitom stojí za projektem takzvaného Central Parku Karlovy Vary, který by zcela změnil území dolního nádraží a jeho okolí. Společnost chtěla do jeho stavby investovat osm miliard korun a patří jí už řada pozemků v oblasti.
Se svými pozemky vyčistí i ty městské
Zatímco předchozí vedení radnice jí dalo zelenou, to současné mělo výhrady zejména k robustnosti a výšce některých staveb. I přesto zástupci Lordshipu vedení radnice nabídli, že kromě svých pozemků pod dolním nádražím dekontaminují také ty městské.
Obchodní ředitel Lordshipu Juraj Šastinský tehdy odhadl, že společnost odtěží kolem stovky tun zamořené zeminy. Zástupci developera a radnice se nakonec dohodli na podmínce, že Lordship se postará o navrácení terénu do původní úrovně a umožní výjezdy a parkování autobusům.
"Při demolicích vzniká velké množství suti, která bude zpracovaná podle projektové dokumentace. Aby v oblasti nevznikla nějaká nepovolená skládka, práce průběžně sledujeme," uvedla mluvčí karlovarské radnice Helena Kyselá.
Zaměstnanci firmy, která demolici provádí, při nakládání suť občas kropí, aby omezili prašnost. Až budovy zcela zbourají, pustí se do samotného čištění pozemků, pak do vyrovnání terénu. Tečkou za jejich prací bude trávník.
