Středočeský kraj už na železničních tratích z Mochova do Čelákovic v Praze-východ a z Bošic do Bečvár na Kolínsku spoje neobjednává. Ty přesto stále existují a SŽDC musí platit jejich údržbu. Například do Mochova přestaly jezdit vlaky už před pěti lety, protože v nich seděli v průměru dva lidé.
Obou tratí se ale ujal Klub železničních cestovatelů a začal na nich provozovat na Polabský a Podlipanský motoráček, které jezdí o prázdninových víkendech.
"Co jsem slyšel, tak je v motoráku plno. Využívají ho nejen místní, ale i cyklisté a turisté. Chápu, že údržba tratě stojí peníze, ale určitě by byla škoda, aby zanikla," řekl starosta Čelákovic Josef Pátek.
Přímo zaniknout ale nemusí. SŽDC plánované rušení tratí pozastavila do konce roku. "Jejich prodej je jedna z cest. V rámci správního řízení ke zrušení se objevili zájemci, a tak jsme to odložili," potvrdil mluvčí Správy železniční dopravní cesty Pavel Halla.
Tratě by se mohly prodat i za jednu korunu
Obce ale mezi zájemce o tratě nepatří, nechtějí si ukrajovat ze svých rozpočtů. Obyvatel by se to dotklo daleko víc než zrušení kousku železnice.
"My zájem o koupi ani o provozování tratě nemáme. Musíme naopak hledat úspory. Kdyby se trať prodala, určitě by to mělo být někomu, kdo by peníze na provoz měl, aby nechodil žádat obce o příspěvek," míní čelákovický starosta.
Prodej tratí by přivítal Klub železničních cestovatelů. "Chceme je dál provozovat, protože je o jízdy velký zájem," uvedl jednatel klubu Bohumil Augusta.
Jakým způsobem by nadšenci mohli od SŽDC tratě získat, není zatím jasné. "Zájem vítáme, ale musí se vymyslet metodika, jak by se prodej uskutečnil. Předpokládáme, že formou výběrového řízení. Další otázkou je stanovení ceny," poznamenal Halla. Tratě by se mohly prodat třeba i za jednu korunu.
Vlaky na těchto tratích jsou podle Augusty důležité. "Jsou to pravidelné vlaky, které jezdí půl roku podle jízdního řádu. Nostalgické jsou jen proto, že je na nich nasazen historický vůz. Máme je objednané i do budoucna," upozornil.
