Řidič tramvaje Tomáš Stříbrný tvrdí, že právě na kolejích se řídí vozy hůře. "U rozjeté tramvaje nemůžete strhnout řízení, a když vám pod ni vběhne dítě a není šance ji ubrzdit, tak jenom bezmocně čekáte, až ho srazíte. Já nestrhnu volant tak jako autobusák," řekl Stříbrný.
Podle něj mají řidiči autobusů i lepší pohodlí v práci. "Oni mají pneumaticky odpružené sedačky, my však ne. Proto rány a otřesy v tramvajích jsou pro řidiče daleko tvrdší než v autobusech. Já netvrdím, že řidič autobusu to má lehčí, ale myslím si, že je to tak stejné," dodal Stříbrný.
Řidič autobusu Jiří Šmídek však namítá, že on musí při cestě dávat daleko větší pozor na okolí. "Tramvaje jezdí po kolejích a nikdo jiný jim na ně většinou nemůže. To mně když udělá auto "myšku" a vjede těsně přede mě a já do něj vrazím, tak za to můžu a zaplatím pokutu. Musím dávat také větší pozor na chodce a vůbec na všechny, kdo jsou na silnici," řekl Šmídek.
Podle něj na řízení tramvaje stačí tříměsíční kurz, který pořádá Dopravní podnik, a nastoupit tam může i ten, kdo není vyučen. "Zatímco řidič autobusu musí být vyučen, mít za sebou dva roky praxe na nákladních autech a dva roky na autobusech, pak teprve může začít jezdit u Dopravního podniku," dodal Šmídek.
Podle psychologa Slavomila Hubálka jsou obě profese svou náročností srovnatelné. "Práce řidiče tramvají je dost těžká zvláště v Praze, kde jejich řidiči mají velké problémy s bezohlednými řidiči. Myslím si také, že porovnávat jejich práci odbornou komisí je nesmysl, na to stačí zdravý rozum," řekl Hubálek.
Psycholog tvrdí, že řidiči tramvají to mají psychicky v pražském provozu těžší. "Protože kvůli tomu, že jezdí na kolejích, má daleko míň možností svobodně se rozhodnout. Když jemu do cesty vejde člověk, je skoro bezmocný, kdežto řidič autobusu se mu může vyhnout," dodal Hubálek.
