Rath, který většinou nemilosrdně tepe své politické rivaly z řad pravice, se obrací s výzvou ke spolupráci na středočeské radnice. Chce nastolit spravedlivější pravidla pro autobusové dopravce. Konkrétně chce, aby po vzoru kraje vypověděli smlouvy všem autobusovým dopravcům a mohla být vypsána nová soutěž. Starostové se bojí, že vypovězení smluv s roční výpovědní dobou způsobí zmatek.
Rath se sice tváří, že situace vyhrocená není, tón dopisu však svědčí o něčem jiném. Volí opatrná slova, aby starosty nerozhněval. Rath gubernátor kamsi zmizel.
"Samozřejmě je na vás, jak se rozhodnete, neboť Vámi dotovaná další dopravní obslužnost je čistě rozhodnutím Vaší obce, do něhož nebude Středočeský kraj vůbec zasahovat. Naše nabídka je čistě podáním pomocné ruky, neboť se domníváme, že se v rámci soutěže podaří zajistit jak výhodnější jízdné pro cestující, tak i nižší dotaci pro kraj, potažmo Vaši obec," píše Rath v dopise.
Starostové: Rath zmírnil tón, to nevěstí nic dobrého
Ne že by pravicovým starostům tento tón vadil, naopak. "Tak to už jsou v lodi díry, když David Rath volí takovýto tón. Je to vlastně přiznání, že je situace vážná, a něco takového od něj slyším poprvé," řekl starosta Líbeznice a bývalý mluvčí ODS Martin Kupka.
"Proč vážná?" reagoval Rath. Podle jeho slov jde čistě o informační dopis, který má starosty informovat o chystaných změnách, a dát jim čas na rozmyšlenou.
"Jestli se systém zhroutí, postihne to i krajskou dopravu," tvrdí Kupka s tím, že celý systém je vzájemně provázaný. A když starostové Rathovu výzvu neuposlechnou, zkolabuje celý systém?
"Proč by měl? My zajišťujeme a zajistíme základní dopravní obslužnost pro celý kraj. Některé obce nad to samy zajišťují další linky jako určitý nadstandard pro svoji obec. Oba systémy mohou existovat úplně odděleně," zdůraznil hejtman.
Tak úplně to ale pravda není. Spoje by pak nenavazovaly, protože grafikon by se utvářel jinak. Ani dotace od obcí a kraje by už nebyly jednotné. Na druhou stranu, právě nejednotnost krajských dotací jednotlivým dopravcům, která se liší až o několik korun na kilometr, je hlavním důvodem změny. Rath tento stav prý zdědil po svém předchůdci Petru Bendlovi z ODS.
