Od ledna do podzimu letošního roku zemřelo na přechodech šest chodců a devětačtyřicet jich vozidla těžce zranila.
Policejní mluvčí Eva Brožová potvrdila, že nehody na přechodech jsou letos častější než v minulém roce. "Může za to nový zákon. Chodci mají nyní na přechodech přednost, a řidiči si na to nemohli zvyknout," řekla.
Podle šéfa magistrátního odboru dopravy Jana Heroudka se nedá přesně určit, které přechody jsou "smrticí". "Někde se třeba dlouhou dobu nic nestane a pak tam třikrát krátce po sobě vrazí auto do člověka," řekl.
Bezpečnost chodců lze zlepšit některými technickými prostředky. Na silnici se mohou dát zpomalovací prahy, což je uměle vytvořený hrbol na vozovce, u kterého auto musí ubrat rychlost. Ty však nelze umístit všude.
Na silnicích první a druhé třídy však podle Heroudka být nemohou. "Dávají se pouze do vedlejších ulic. Na hlavních jezdí hodně aut a to by tam byl strašný hluk, " dodal. Přechody tak jistí semafory či betonové bloky při vstupu do vozovky.
Skeptický je však Heroudek ke snížení nejvyšší povolené rychlosti: "Myslím si, že značka řidiče nepřinutí, aby jezdili pomaleji." Míní, že pomoci může pouze policie, která jediná má právo trestat motoristy za překročení rychlosti. Mluvčí Brožová tvrdí, že kontroly rychlosti se plánují vždy na jeden měsíc dopředu. "Radarů však není mnoho a my nemůžeme být všude."
Podle ní mohou pomoci i strážníci městské policie. Jakmile uvidí uniformu, řidiči raději zpomalí. Policisté také trvale měří rychlost v Patočkově ulici, na Průmyslové, Radlické a Liberecké.
Jarmila Johnová ze sdružení Pražské matky namítá, že město se o bezpečnost chodců stará málo. "Příkladem je přechod nedaleko Brusnice. Tam v létě zabilo auto mladého muže, ale nic se nestalo. Přestože místní lidé sepsali petici a chtěli semafory," řekla.
Místostarosta Prahy 1 Pavel Vlach však namítá, že magistrát zde nechal umístit nové dopravní značky, které řidiče upozorňují na přechod ve větší vzdálenosti než dosud. "O semaforech jednáme," dodal.
Riskantní je i přecházení Bělohorské na Praze 6 mezi Bílou horou a hostincem u Kaštanu. Místostarosta Tomáš Chalupa uvedl, že nedaleko Vypichu hlídají přechod u školy strážníci. "S magistrátem se chceme domluvit, že nedaleko Kaštanu dáme semafory," řekl.
Policejní mluvčí Eva Brožová potvrdila, že nehody na přechodech jsou letos častější než v minulém roce. "Může za to nový zákon. Chodci mají nyní na přechodech přednost, a řidiči si na to nemohli zvyknout," řekla.
|
NEBEZPEČNÉ PŘECHODY: |
Bezpečnost chodců lze zlepšit některými technickými prostředky. Na silnici se mohou dát zpomalovací prahy, což je uměle vytvořený hrbol na vozovce, u kterého auto musí ubrat rychlost. Ty však nelze umístit všude.
Na silnicích první a druhé třídy však podle Heroudka být nemohou. "Dávají se pouze do vedlejších ulic. Na hlavních jezdí hodně aut a to by tam byl strašný hluk, " dodal. Přechody tak jistí semafory či betonové bloky při vstupu do vozovky.
| Nehody na přechodech v Praze (leden-září): počet: 216 mrtví: 6 těžce zranění: 49 lehce zranění: 164 |
Podle ní mohou pomoci i strážníci městské policie. Jakmile uvidí uniformu, řidiči raději zpomalí. Policisté také trvale měří rychlost v Patočkově ulici, na Průmyslové, Radlické a Liberecké.
Jarmila Johnová ze sdružení Pražské matky namítá, že město se o bezpečnost chodců stará málo. "Příkladem je přechod nedaleko Brusnice. Tam v létě zabilo auto mladého muže, ale nic se nestalo. Přestože místní lidé sepsali petici a chtěli semafory," řekla.
Místostarosta Prahy 1 Pavel Vlach však namítá, že magistrát zde nechal umístit nové dopravní značky, které řidiče upozorňují na přechod ve větší vzdálenosti než dosud. "O semaforech jednáme," dodal.
Riskantní je i přecházení Bělohorské na Praze 6 mezi Bílou horou a hostincem u Kaštanu. Místostarosta Tomáš Chalupa uvedl, že nedaleko Vypichu hlídají přechod u školy strážníci. "S magistrátem se chceme domluvit, že nedaleko Kaštanu dáme semafory," řekl.
