Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

Praha chce auta pod zemí, tunely ale metropoli ohrožují

  13:35aktualizováno  13:35
Problémy s propady půdy, jež se objevily při stavbě pražského tunelu Blanka, se mohou opakovat. Může za to zvětralé a nestabilní podloží. Městský okruh přitom v metropoli počítá s výstavbou dalších tří tunelů.

Místo, kde se propadla zem při stavbě tunelu Blanka. | foto:  Michal Růžička, MAFRA

Poslední desítky metrů zbývají dělníkům prorazit ve štolách tunelu Blanka. Věří, že až těchto pár posledních metrů z celkem 6,5 kilometru dlouhého tunelu vyrubou, shodí ze sebe prokletí.

"Jakmile dorazíme ten zbytek, tak už není nic, co by se mohlo propadnout," řekl výrobně technický ředitel firmy Metrostav Ivan Hrdina.

Problémy tunelů

Strahovský tunel
První práce na něm začaly v roce 1985, otevřen však byl až po dlouhých 12 letech.

Tunel Mrázovka
Byl ražen v letech 1999 až 2004 novou rakouskou tunelovací metodou. Jeho ražbou bylo ovlivněno přes 70 budov.

Největší nebezpečí hrozí podle jeho slov na čele ražby přímo při práci. Pak už jsou stěny a strop tunelu zpevněny betonovou vrstvou.

Jenže ony desítky metrů Prahu propadů země definitivně nezbaví. Městský okruh, jehož součástí Blanka je, se totiž musí dokončit a i v posledním úseku mezi Pelc-Tyrolkou a Strašnicemi projektanti nakreslili do plánu tunely.

Mají tu být tři. "Další úseky Městského okruhu se už projektují a vyústění na Jižní spojku se staví," upozornil radní pro dopravu Radovan Šteiner z ODS. Jeden tunel by měl vyrůst v Libni v místě nazývaném Na Košince, což je mezi Pelc-Tyrolkou a Horovým náměstím.

Druhý krátký tunel je naplánován v Hrdlořezech na Višňovce a třetí tunel, který bude zřejmě nejproblémovější, se plánuje od Jarova po Strašnice. Bude nejdelší a povede pod zástavbou Malešic.

Podle geologů je docela pravděpodobné, že havárie z Blanky čekají na dělníky i zde.

Problémy měly i další tunely

"Praha má problém, že leží na zvětralém, zchátralém podloží. A zatímco metro se může budovat ve velké hloubce, protože se do něj dostanete eskalátory, u silnic to nelze," vysvětlil odborník na ražbu tunelů Jiří Barták.

"Tam najíždějí auta z povrchu po rampách, které nesmí mít příliš velké klesání. Na to jsou normy," dodal Barták s tím, že silniční tunely tak musí být jen v minimální hloubce.

Zatímco například ražené stanice metra jsou v hloubce 20 až 60 metrů pod zemí, tunel Blanka je v jednom místě pouze osm metrů pod povrchem. To je jeden z hlavních důvodů, proč se stavby silničních tunelů neobejdou bez problémů.

Propadl se například i tunel na Pražském okruhu, který se nyní buduje u Slivence. Strahovský tunel a tunel Mrázovka zas čekaly několik let na své dokončení.

Ve světle havárií v Blance stojí město před otázkou, jaký způsob ražby financovat na novém úseku okruhu. Zda bezpečnější, ale pomalejší a dražší, či rychlejší a levnější, ale zato rizikovější. Podle odborníků by asi nejlepším způsobem bylo zvolit takzvanou strojovou ražbu.

Speciální stroj stojí stamiliony

To je metoda, jež se používá například při budování metra a použili ji i dělníci při stavbě tunelu přes kanál La Manche. Strojová ražba spočívá v tom, že se pro tunel vyrobí speciální razicí stroj, který má válcovitý tvar, sune se podzemím a za sebou zanechává už zpevněnou chodbu.

Jenže náklady na výrobu a provoz takového stroje jsou obrovské. "U nás se takový stroj může vyplatit maximálně u tunelů přesahujících 2,5 kilometru délky," myslí si Barták. I tak by však náklady na jeho výrobu přišly podle jeho slov na stamiliony eur.



Hlavní zprávy

Nejčtenější

Právníci přechytračili soud. Vyhýbali se mu až do promlčení činu

Obžalovaní Karel Hnilica a Lenka Hnilicová na snímku z prosince 2012

Manželský pár advokátů Hnilicových názorně demonstroval, jak je v Česku možné se vyhnout trestu od soudu. Byť jde o...

Ve věku 39 let zemřel veterán Mevald vyznamenaný za službu v Afghánistánu

Prezident Miloš Zeman a český voják Jaroslav Mevald při slavnostním udílení...

Ve věku 39 let zemřel v pátek náhle český veterán Jaroslav Mevald zraněný v roce 2014 v Afghánistánu. Za hrdinství,...



U požáru motorestu na dálnici D10 zasahovali hasiči i v noci

Motorest Čtyři kameny u dálnice D10 nedaleko Hlavence u Prahy na snímku z 19....

Středočeští hasiči v noci na neděli pokračovali v hašení požáru motorestu Čtyři kameny na mladoboleslavské dálnici...

Dopravní podnik testuje gumové bodáky, mají zastavit přebíhače kolejí

Na tramvajové zastávce v Braníku dopravní podnik testuje zábrany v kolejišti...

Pražský dopravní podnik zkouší na jedné z tramvajových zastávek v Braníku gumové zábrany ve tvaru malých bodáků. Mají...

ODS, TOP 09, KDU-ČSL a STAN půjdou společně. Vést Sněmovnu Fiala nechce

ODS. TOP 09, KDU-ČSL a hnutí STAN se dohodly na společném postupu při formování...

Čtyři strany ve Sněmovně - ODS, TOP 09, KDU-ČSL a STAN - se domluvily na společném postupu při formování Sněmovny a...

Další z rubriky

Bývalé pozemky Tomanovy rodiny vlastní firma vázaná na exšéfa úřadu

Miroslav Toman při projevu na XXVII. Sněmu Hospodářské komory ČR (28. května...

Lukrativní pražský pozemek rodiny šéfa potravinářské komory a bývalého ministra zemědělství Miroslava Tomana levně...

PŘÍMÝ PŘENOS: Poslanci zvolí nového šéfa Sněmovny

Během ustavující schůze Poslanecké sněmovny dne 20. listopadu 2017 zasedli...

Poslanecká sněmovna má ve středu na programu důležitý bod. Zákonodárci budou volit jejího předsedu. Jediným kandidátem...

Klaus mladší chce funkci v ODS, dere se do čela pražské organizace

Václav Klaus mladší při rozhovoru s Barborou Tachecí pro MF DNES (18. února

Václav Klaus mladší se po úspěchu ve volbách do Sněmovny pokusí získat svoji první velkou politickou funkci ve straně,...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!



Najdete na iDNES.cz