Podle bývalého starosty Přelouče a nynějšího zastupitele Dušana Kulky jsou ve zprávě ministerstva nepravdivá tvrzení. O kanál už tedy nebojuje jen investor stavby Ředitelství vodních cest s královéhradeckými ekology, ale i přeloučští zastupitelé s ministerstvem životního prostředí. Zastupitelstvo Přelouče totiž na základě Kulkovy zprávy žádá od ministra Miloše Kužvarta vysvětlení.
„Netvrdím, že neexistují skutečně vážné důvody, proč nemůže přeloučský plavební kanál vést přes chráněné území takzvaných Slavíkových ostrovů, ale jak je možné, že v rozhodnutí ministerstva je pět zjevně nepravdivých tvrzení? Když úředníci rozhodují o tak důležitém vodním díle, měli by si určité věci řádně ověřit,“ řekl Kulka.
Ministerstvo nepovolilo stavbu především kvůli výskytu několika kriticky ohrožených druhů živočichů v místech, kudy má kanál vést. „V lokalitě žijí kriticky ohrožené druhy. Jsou to žábronožka, velevrub malířský a skokan skřehotavý. Stavbou by byly ohroženy, proto ministerstvo výjimku pro stavbu nepovoluje,“ píše se v zamítavém rozhodnutí ministerstva, pod kterým je podepsaný ředitel odboru ochrany přírody Petr Pařízek.
Podle Kulky však žábronožka na Slavíkových ostrovech možná nikdy nežila. „Výskyt kriticky ohroženého druhu žábronožky nebyl v lokalitě nikdy prokázán. Přesto se stal jedním z nejvýznamnějších argumentů odpůrců investice jak z řad ekologických aktivistů, tak ze strany některých správních orgánů,“ tvrdí.
Zastupitelstvo Přelouče proto požaduje vysvětlení od ministra Kužvarta a jednáním s ním pověřila starostku města Irenu Burešovou. Ministr ale starostku zatím nepřijal. „Mám tlumočit znepokojení zastupitelstva nad tím, jak v tomto případě úředníci ministerstva postupovali,“ řekla Burešová. „Starostka hovořila se sekretariátem ministra, aby požádala o přijetí. Byla však informována, že je třeba písemné objednání a do 14 dnů bude opět písemně vyrozuměna, zda ji ministr osobně přijme,“ dodala tisková mluvčí přeloučské radnice Jiřina Dlasková.
Ministerstvo se brání tím, že rozhodnutí je zatím právně neplatné. „Rozhodnutí zatím nenabylo právní moci a kdokoliv z účastníků řízení se proti němu může odvolat,“ uvedla tisková mluvčí ministerstva životního prostředí Rita Gabrielová.
O prodloužení Labské vodní cesty do Pardubic rozhodl v roce 1996 stát, který chce do úpravy labského koryta mezi Chvaleticemi a Pardubicemi investovat přibližně dvě miliardy korun.
Veškeré práce se ale prozatím zastavily v Přelouči, kde by měl vzniknout tři kilometry dlouhý kanál s vodní komorou, díky které lodě překonají jez a doplují až do krajského města.
