Přesto během víkendu neochránil přes dvě desítky z nich. Není třeba víc argumentů, aby "hon" na nebezpečné řidiče pokračoval. Další akce by se mohla jmenovat třeba (svatý) Michael, který je i patronem policistů.
Jen nárazové "trestní výpravy" proti lidem, kteří kašlou na zákon, neudělají ze zdejších silnic oázy bezpečí. Český řidič, jak ukazuje zkušenost, se musí bát "nulové tolerance" pořád, ve dne i v noci, na dálnici i na okresce. Ten opilý pak dvojnásob.
Podle statistik alkohol nepatří k nejčastějším příčinám nehod zaviní "jen" necelých pět procent z nich. Usmrtí však skoro čtrnáct procent z dvanácti set lidí, kteří rok co rok přijdou na silnicích o život. Varující je, že počet nehod zaviněných opilostí stoupá. Uplynulý víkend je toho dokladem.
Kupříkladu ve Francii, kde je zákon vůči alkoholu za volantem tolerantnější, umírá na vozovkách o polovinu méně lidí než u nás. Stejně tak v Německu, kde zase mají neomezenou rychlost na dálnicích.
V čem je tedy ten osudný rozdíl? Zaprvé: zdejší řidiči jsou bezohlednější. Přidej k agresivitě alkohol a vražedný koktejl je hotov.
Zadruhé: náš systém sankcí je špatný. Trest za silniční pirátství nenásleduje ihned, rozpouští se v čase a na úřadech, opilec si může užívat řidičáku i měsíce poté, co byl načapán.
Zpřísněná pravidla silniční hry včetně postihů za alkohol mají poslanci projednávat už brzy. Možná by přitom nebylo od věci, kdyby i oni před hlasováním foukli do balonku...
