Pavel Procházka, ředitel Ropidu, organizátora pražské hromadné dopravy
Konec rozhovoru
Osobnost již neodpovídá. Čtenáři se ptali do 9. prosince 2009 do 11:15
- aktualizovat výpis
- počet položených otázek: 49
OTÁZKA:
Dobrý den, chci se zeptat, jestli plánujete propojení zastávek sídliště Levského se sídlištěm Libuše na Praze 4, případně posílení linky 117 ve večerních hodinách a o víkendu. Děkuji.
Petra
OTÁZKA:
Dobrý den, neustále píšete o omezování souběžných linek přitom je v podstatě neustále zavádíte. Bydlím v Praze 9 - Čakovicích. Zde bude nyní jezdit linka 151,269 a dále třeba linka 202 má dle mého názoru zbytečnou trasu (ta se dá nahradit prodlouženou linkou 158). Neustále se mluví o velkých nákladech DP. Není ale v podstatě problém ve vaší organizaci, když zavádíte některé dle mého názoru nevyužívané spoje? Čakovice, Miškovice a Třeboradice lze přeci naprosto elegantně obsloužit linkou 195 a 140.
Petr Král
OTÁZKA:
Dobrý den,
když se pořád mluví o rušení spojů, můžete mi prosím zodpovědět, kam se ti lidé vejdou? Mají tedy jezdit autem? Nejde snad radnici o podporu veřejné dopravy?
Relativní cena jízdného je v Praze neskutečně drahá, služby, které se lidem za tuto cenu dostávají jsou ještě o dost smutnější. Problémem tedy asi je to, že s těmi penězi "někdo" neumí hospodařit nebo hospodaří hlavně sám na sebe, ale za cizí peníze, jak je u nás zvykem. Opravdu by nešlo lépe naplánovat rozvrh autobusů 114 a 193? Jezdí totiž pravidelně tak minutu po sobě, většinou spíš 1 vteřinu po sobě a pak 10-15 minut nic. Děkuji za odpověď.
Jarka
OTÁZKA:
Dobrý den, bydlím v Praze 4 - Modřanech a velice citelně se mě dotkla změna tramvajových linek (vyřazení tramvaje č. 21). Tramvaje teď jezdí ve větších intervalech a jsou neskutečně plné. Zajímalo by mě, na základě čeho byl omezen tramvajový provoz do tak mohutně zalidněné lokality, když zde není jiná možnost spojení. (Posílení linky č.17 snad ani nezmiňujte, ta ničemu nepomáhá).Děkuji za odpověď.
Vlaďka
OTÁZKA:
Ad turnikety v metru (i když to je možná dotaz na někoho z DP): nevěřím, že zvládnou návaly lidí např. na I.P.Pavlova (dle posledních průzkumů úplně nejvytíženější stanice metra) - často se tu sjedou dva vlaky a perón je plný k prasknutí, na to, aby se člověk dostal na eskalátor, je potřeba třeba i několik minut, ovšem to už dojíždí další vlaky.
Petr K.
OTÁZKA:
Dobrý den, copak Dopravní podnik v rámci svého oddělení dělat to, co dělá Ropid za draho? Ušetřily by se peníze...
Jan
OTÁZKA:
Dobrý den, rád bych se zeptal, jak se počítá doba jízdy autobusu - u některých linek se dá jezdit podle jízdního řádu snad jen když jede bus prázdný a nezastavuje. Počítá někdo s tím, že busy vozí žáky do škol a ono to přece jen chvilku zabere, než vystoupí 30 lidí a dalších 20 nastoupí (např. 186 zast. Českolipská)?
jirouch007
OTÁZKA:
Jak je možné, že jste opět odřezali Klíčov (Krocínku) od civilizace, vrfátili jsme se o pár pěkných let dozadu . Od té doby co nejezdí 134, neustále čekáme na zpožděnou 151. Co mají dělat staré babky, které se sotva dobelhají na zastávku, aby se dostaly do Letňan ? Buď čekají na 151, která je okružní cestou dopraví na jinou zastávku a nebo musí pěšky na 158. Zajímalo by mě, kdyby jste v této lokalitě bydlel, jestli byste tohle schválil, asi ne...! Možná ano ...vy přece hromadnou dopravou nejezdíte . S pozdravem nespokojená cestující.
V. Baldrychová
OTÁZKA:
Odhaduji, že cca 40% cestujících v MHD jezdí zadarmo. Po 20.hodině i výrazně více. Máte nějaké řešení?
toto
OTÁZKA:
Pane řediteli Procházku ,přečetl jsem si že chcete rušit nebo je úvaha o rušení souběžných spojů metra a tramvají,takovejch moc není ,může seříct že v ůseku nám Republiky Palmovka Vysočanská jede metro ,ale i tramvaj.Ano jede ,ale má to podstatnej háček,ta tarmajová doprava je zde dostanečně používaná,tramvaje nejzdej prázné ba naopak.V daném úseku jsou pouze dvě stanice metra a to Florenc a Vysočanská které maji Výtah ,stanice Vysočanská má toto zařízení jen vešmeru nám OSN . Tramvajová doprava v oblasti Karlína je hojně používaná a metro zde nestačí .Metro zde neumožnuje plné ožití pro spoustu lidí ,kterí se do metra nedostanou a ani nemá stejnej počet zastávak jako má tramvaj .To samé platí i pro linku 11 v úseku Muzeum Želivského ,i tato linka zde jde v souběhu s metrem,ale ani zde metro neumožnuje lidem postiženym se tam dostat ani tato linka není prázdá a je hojně používaná a naopak by balo potřeba ve špičce více spojů tak jako v Karlíně.
Jirka
OTÁZKA:
Dobrý den, kdy konečně půjde dobít Opencard pro příměstské linky na celý rok, nebo roční jízdenkou (pásmo 1 a výše)? Se stávajícími 90ti denními kupóny to nelze ...
RC
OTÁZKA:
V dubnu se slibovalo, že systém MPV (monitorování polohy vozidel) má do konce roku zahrnout všechny dopravce. Už se vám podařilo vyřešit ten problém, aby přebíral i data od Dopravního podniku? Je pravda, že autobus, který se "nehlásí", je v systému zobrazován, jako by jel přesně?
Arnošt
OTÁZKA:
Jinak přes všechny výhrady uznávám, že práce v městském podniku v současných podmínkách, které ztělesňuje vedení radnice a pan primátor, je šílená. Takže do jisté míry obdiv ke komukoliv, kdo to podvětšími politickými tlaky, než které byly za socialismu, vydrží. Jen se neshodneme ne koncepci. Zrovna v době šetření je systém páteřních linek náchylný k daleko větší nepřehlednosti, než systém současný. Spousta konečných, různé doby provozu, pásmové spoje, přestupy na nevhodných místech apod. Přece jen se přimlouvám za mírnější uplatňování německé metrolinkové doktríny :-).
Martin Šubrt
OTÁZKA:
Zajímalo by mě, jak je možné, že v novinách bylo napsáno, že spoje na Barrandov a z Barrandova budou posíleny, ale já nic takového nepozoruji. Jezdím denně z Anděla tram 20 nebo 12 a intervaly se sice změnily, ale vlastně se vrátily k tomu, jak to bylo v červnu (po prázdninách proběhla změna také). Tramvaje jsou stále narvané k prasknutí a stále jezdí obě po 8 minutách. Jak je to tedy možné?A můžete být konkrétní u neefektivních linek?V sobotu odpoledne jsem jela z Říčan, jeden autobus vůbec nedorazil a do dalšího se nedalo vejít!!!!!Prosím o vyjádření ke všem bodům děkuji
cestující
OTÁZKA:
Dobrý den,
rád bych se Vás dotázal na několik věcí.
1. Je pravda, že rozsah včera radou města schválených omezení provozu MHD byl požadován právě vaší organizací, zatímco město chtělo zachovat stávající jízdní řády?
2. Proč se nespoří finance spíše snížením velikosti "úřednického" aparátu Dopravního podniku? Nelíbí se mi, že opět úsporná opatření odneseme my, cestující.
3. Není lepší cestou k úsporám změna dopravce na autobusových linkách (nižší cena za výkon = shodná úspora)?
Děkuji Tomáš Otava, Nové Město
Tomáš Otava
OTÁZKA:
Dobrý den, co říkáte na možnost pouštět v pražské MHD moderátora Jirku Bínu z rádia Krokodýl? Že by mohla jet stále dokola nějaká jeho smyčka s nejlepšími hláškami, samozřejmě pěkně nahlas! Tom.
Tom
OTÁZKA:
Někde jsem četl studii, prováděnou mezi trestatci, která se snažila odlišit delikventy od ostatních podle tvaru lebky a rysů v obličeji. Závyr studie byl v podstatě ten, že podle obličeje se dá s jistou pravděpodobností určit člověk, který dříve či později skončí v kriminále. Když se podívám na Váš obličej napadá mě jediná otázka: nebojíte se že namísto klidné penze skončíte v base?
Franta
OTÁZKA:
Už se někdo omluvil za ten podvod s údajnými zpožděními linek k Depu Hostivař, kdy jste linkám dali naprosto nerealistické jízdní doby a pak jste jejich nedodržením zdůvodňovali přeložení linek k Hájům?
Arnošt
OTÁZKA:
Rovněž nechápu přesun příměstských autobusů na Háje - linka C byla i bez nich nejvytíženější. Na Opatov ve špičce dojíždějí naprosto narvané vozy, už na Kačerově se občas stane, že někteří lidé nenastoupí. Proč chcete rušit tramvaje, které mají (většinou, ani ony bohužel ne vždy) samostatná tělesa, na druhou stranu ale nerušíte autobusy, které stojí ve věčných zácpách? O zácpách, v nichž tvrdou příměstské linky např. v Šeberově, ani nemluvě, ale za ty Vy nemůžete, nicméně mohli byste podle toho přizpůsobovat jízdní řád. Rušení/sjednocování příměstských linek navíc přineslo snížení kvality vozového parku - často tu jezdí staré karosy "zájezdového" typu (nebo novější busy, ale se stejným uspořádáním, takže se z nich obtížně prodírá k pro výstup mimo Prahu povinným zadním dveřím) - máte v tomto směru nějaké požadavky na dopravce?
Petr K.
OTÁZKA:
Metrolinka č. 17 mi přijde jako dobrý nápad k alternativě přes přes přeplněný Kačerov a oproti ucpanému Barrandovu. Proč ale byla nabízená kapacita relace Modřany - Dvorce - centrum oproti původnímu stavu snížena o 1 vůz za interval. Pokud je nedostatek vozů, lze například zkrátit některé linky v koncových úsecích. Například na Lehovec, Radlice či Bílá Hora, kde je podle mého názoru doprava až příliš předimenzovaná.
Pavel
OTÁZKA:
Dobrý den, jak často jezdíte MHD a uvedte prosím konkrétní linky.
Protože já po všech těch vašich změnách jezdím víc a víc jako našlapaný dobytek. Za lonský rok jste osekali např linku 24 několikrát, takže ted kolem 8h večer jezdí z centra směr Vršovice jeden narvaný vůz. Takže podle vás mám jet metrem na Náměstí Miru a tam čekat na narvanou 22, když 4 už po 8 nejezdí? Kolikrát jste jel narvanou 22 z centra přes Pavlák. Dál jezdím z Vokovic na Dejvickou tramvají. Zkuste si nastoupit po 8h ráno do tramaje kolem Červeného vrchu. Na dopravu Praha nemá, ale turnikety do metra za X miliard to je koncepční řešení? To budem všichni jezdit JEN metrem, ale jak se k němu doplazím jako sardinka?
Hanka
OTÁZKA:
Uvědomujete si, že vedete organizaci, která může svými rozhodnutími být hřebíčkem do rakve a nebo metálem za zásluhy pro pražskou ODS?
Xaver01
OTÁZKA:
Dobrý den, zajímalo by mě, zda třeba vy sám jezdíte MHD. Projel jste se v poslední době v odpolední špičce třeba linkou 22 z I.P.Pavlova směrem na Národní třídu? Cestování touto linkou a nejen touto je dost nedůstojné, zajímalo by mě, jak hodlá ROPID řešit problémy přecpaných linek, které ještě navíc nejezdí ve slibovaných intervalech. Děkuji za odpověď
Dana
OTÁZKA:
Jakým způsobem a podle čeho byli vybíráni nynější dopravci v PID? Jak se vám dařilo celých těch 15 let se obejít bez transparentních výběrových řízení? Není divu, že se pak všude šušká, komu ti dopravci asi ty obálky nosili...
Karel Nimbo
OTÁZKA:
Dobrý den,
v Modřanech přibývají nové a nové paneláky. Tramvaje jsou nacpané. Sice se posílila 17tka, ale to je na nic. Proč se nemohla zavést nová linka? Třeba nějaká, která míří na Anděl?
Johana
OTÁZKA:
Není vám na Ropidu trošku nemilé, že třeba do Miškovic jste za poslední dva roky poslali už čtvrtou linku autobusu? Bývala tam 158, pak se vám zalíbila 210, za chvilku 134 a nyní hle, už zase 158. Mají si v Letňanech kromě předpovědi počasí najmout i předpovídače zítřejší MHD? Ostatně ne že by k Teplárně Třeboradice jezdily davy, ale před 14 dny tam jezdila linka 166, dnes 151 a za 5 dní tam posíláte 269. Nebylo by fér změny tras linek dělat maximálně čtvrtletně? Vždyť se nedají nakreslit žádné déle platné mapy města... No jo no, osobní zkušenost :-). Prosím, prosím, změny s většími intervaly :-).
Martin Šubrt
OTÁZKA:
Nevadí nikomu, že ROPID už dva roky nemá ředitele? Neměli bychom to zkusit i ostatních městských organizací? Ušetříme.
Karel Nimbo
OTÁZKA:
Dobrý den, zajímalo by mě, kdo rozhoduje o zařazení linek do PID. Proč některé příměstské linky jsou zařazeny a některé ne. Jsem z Neratovic a jízdenka do Prahy mě přijde na 28 Kč, přitom autobusy provozuje společnost VEOLIA Transport, jejíž linky jsou na jihu Prahy do PID začleněny. Kdyby i linky jedoucí do Neratovic byly v systému PID, jízdenka by stála 14 Kč, při zakoupení časového kuponu by moje náklady na dopravu klesly na 30%. Proto se ptám, kam se obrátit? Na ROPID? Na VEOLIA Transport, Obecní úřad Neratovice nebo na Krajský úřad?
martannen
OTÁZKA:
Budu zlej, ale nedá mi to :-). Kolik let bude ještě Ropid pokračovat v „salámové metodě“ zavádění páteřních linek? Nemůžete to udělat najednou? Ušetřili bychom si spoustu času s dílčími změnami, tiskem map, letáků apod. Proč posíláte 16 na Kotlářku, když ji chcete za pár měsíců stejně zrušit? Zrušte ji a zaveďte tu 10 po 4 minutách, přičemž zrušte rovnou i tu 19, když už jste si jí předpřipravili na zrušení odklonem k Nádraží Strašnice. Pak zúčtujte konečně s 25, když už jí lidem postupně chytře znechucujete. Pak už to půjde snadno zatočit i s linkou 8, a když bude fakt málo peněz, proč se nezbavit i toho zmetku v podobě 6? Alespoň bude hned vidět, zda je správné mít 10 tramvajových linek a všude přestupy, nebo přece jen bylo něco pozitivního na původním systému...
Martin Šubrt
OTÁZKA:
Dobrý den, proč my slušní lidé platíme horentní sumy za legitku roční,když v tramvaji je mnoho bezdomovcu a smradlavých lidí. Den co den a smrdí tam a legitku mít nemusí,když je revizor chytne bud se jich štítí anebo z nich stejně nic nevýmůže a slušné lidi to omezuje!Dále mě pak zajímá proč v tramvajích nechodí mnoho revizorů.Děkuji za odpovď
Bětka
OTÁZKA:
Zdravim, zacinate uz do budoucna uvazovat o dopravni obsluznosti vznikajiciho Zapadniho mesta na kraji Stodulek?
Egon
OTÁZKA:
Znamenájí Vaše navrhované změny omezení tramvají v Sokolovské ulici? Jak se mají například lidé na vozíku dostat na Invalidovně či Křižíkově do metra, když tam není výtah. Tramvaj tam sem tam jede nízká, tak se to dá zvládnout, ale co eskalátor, na který se s voýíkem nesmí? Děkuji
Tadeáš
OTÁZKA:
Tohle jde asi trochu mimo vás, ale mě hrozně štve, že metro A se nebude prodlužovat z Dejvické celkem logicky pod Evropskou přímo (nebo dejme tomu ještě přes ty Petřiny) na letiště, aby Praha měla konečně slušně připojené letiště jako jiné evropské metropole, místo toho ste dle mého názoru nelogicky stočí do Motola a dle nového územního plánu tam také skončí a metro se na letiště už nedostane. Co s tím může obyčejný člověk dělat? Kdo tyhle plány vymýšlí?
Jakub Klímek
OTÁZKA:
Dobrý den, ráda bych se zeptala jak jezdíte do práce - metrem, tramvají či busem? děkuji
Lenka
OTÁZKA:
Pane řediteli, metrolinky v Praze NEFUNGUJÍ, kdy to pochopíte. Dnes a denně vidím konvoje dvou tří i čtyř sjetých dvaadvacítek, totéž u autobusových "superlinek" jako je 136 a 177. Zdržení na jednom konci Prahy pocítí i lidé čekající na zastávce na opačném konci města.
Janda z Chodova
OTÁZKA:
Nepřijde Vám, že záhadně, patrně politicky, ovlivněné trasování linky metra C do Letňan způsobilo, že se v oblasti Proseka opět překrývají linky autobusové s metrem za 11 miliard? Takže autobusy vzhledem k poptávce po spojení s metrem B jde omezovat jen složitě? A pokud omezovány jsou, je to na úkor obyvatel např. Letňan a Čakovic?
Martin Šubrt
OTÁZKA:
Dobry den, pracuju na sprave duchodoveho zabezpeceni na Smichove. Driv jsem jezdila ze Lhotky autobusem 197, od Lihovaru byval obstojne obsazeny. Pak jste ji vymenili za 121, s kterou skoro nikdo nejezdi. Vite proc? Nejenze ma mnohem vetsi interval, ale hlavne uz na Lhotku prijizdi s petiminutovym az ctvrthodinovym zpozdenim. Na Smichov pak az s pulhodinovym. Mnoho mych kolegu se ted radeji belha po lavce pres smichovske nadrazi. Zda se mi, ze zmeny jsou v posledni dobe spise k horsimu. Zaplatpanbu, ze par starych linek jste nam nechali.
E.Mala
OTÁZKA:
Ve svém nedávném vyjádření uvádíte, že na příští rok neplánujete zásadní změny v tramvajové dopravě. Jak to koresponduje s nutností šetřit v příštím roce ujeté vozokilometry a se snahou zavádět další "metrolinky"? Mohl byste být konkrétní, kterých linek by se to mohlo týkat?
Kamil
OTÁZKA:
Planujete vydat pro vlakove linky S jizdni rady ve stejnem formatu jako pro ostatni dopravni prostredky MHD?
Anonym
OTÁZKA:
Dobrý den, chtěl jsem se zeptat, kdo z vedení města Vám nařídil, abyste na letošní rok podepsal s Dopravním podnikem smlouvu na přepravní výkony za 9 miliard a přitom jste měl v rozpočtu pouhých sedm? Nebo jste to udělal jako vlastní "akci"? Druhá otázka, proč jste přesunuli příměstské autobusy na Háje? Ve stanici metra nyní ráno není k hnutí a stanice Depo Hostivař je současně de facto nevyužitá. Díky, R.
Raymond
OTÁZKA:
Zdravim vas, nevadi vam, ze posilene tramvajove linky typu 22 vozi na svych konecnych vzduch (zatimco drive v prokladu s 23 jezdilo v cele trase mene souprav) - je to usporne, ted kdyz DP chybi kazda koruna?
pristi stanice Muzeum
OTÁZKA:
V těchto dnech čteme, jak se budou v rámci šetření omezovat souběhy metra a tramvají. Pročpak tedy jde příští rok miliarda na začátek výstavby metra A do Motola, tj. oblasti, kde existují tři tramvajové tratě, které by po rekonstrukci za zlomek peněz nabídly daleko vyšší standard dopravy? Navíc okolí těch nových stanic metra má pak minimální záchytné kapacity pro autobusy i parkování? A ještě navíc, to metro už pravděpodobně nedoputuje na terminál Dlouhá Míle a ve zmrzačeném stavu nám asi zůstane dlouho...? Ony jsou pro Pražany asi nákladnější průšvihy než Opencard, že?
Martin
OTÁZKA:
Neuvažujete o propojení přímou tramvajou linkou I.P.Pavlova a Václavského náměstí?
V.Poustka
OTÁZKA:
Nechápu současnou politiku slučování linek do jednoho čísla. Opravdu si myslíte, že by lidé neudrželi v hlavě čísla tří linek, na které byli léta zvyklí, a je pro ně lepší autobus který má celkem čtyři konečné (197) nebo dokonce pět konečných (151), takže musí v těch bleškách na jízdním řádu luštit, kam pojede ten příští, zatímco u linek s různým číslem to jasně věděl?!?
Laďa Unger
OTÁZKA:
dobry den, chci se vas zeptat, jak probihaji jednani s primatorem pavlem? nepripadate si jako u chocholouska? a jeste jeden dotaz. v noci z patku na sobotu se potrebuji dostat z narodni tridy na zastavku horcickova na jiznim meste. je zajistena dobra dopravni obsluznost? dekuji, Jarda
de_niro
OTÁZKA:
Proboha, proč pořád měníte trasy autobusů! U nás v Miškovicích jezdí za dva roky už čtvrtá linka!!! Nakonec se sem vrací ta, která tu jezdila už kdysi a zdá se mi, že mnoho změn by bylo záhodno zrušit k původnímu stavu. Děkuju za srozumitelné vysvětlení.
Miškovičák
OTÁZKA:
Je Praha se svou současnou dopravní situací vhodným adeptem pro zavádění metrolinek? Vždyť třeba tramvaje tu většinou nejezdí po vyhrazených tělesech, jako třeba v Budapešti, a systém metrolinek je mnohem náchylnější na každou mimořádnost, kterých je v úzkých a přeplněných pražských ulicích víc než dost.
Josef
OTÁZKA:
Dobrý den,
slyšel jsem, že se mají rušit souběhy metra a tramvají. Bude tedy zrušena tramvaj na Radlickou?
jjumbik
OTÁZKA:
Dobrý den,
chtěl bych se zeptat, kdy můžeme omezení očekávat a zda omezování nějak postihne obyvatele Letňan. Už teď se nemůžeme do některých spojů (zejména linky 195) dostat. Díky za odpověď.
Pavel
Upozornění
Redakce si vyhrazuje právo na odstranění otázek s vulgárním nebo urážlivým obsahem.
