Tyto úvahy obsahuje pracovní verze vládního programu.
I pokud z něj konkrétní záměry vypadnou, kabinet je hodlá stejně uskutečnit. Už dokonce vzniká speciální Agrární marketingová organizace s ročním rozpočtem až dvě stě milionů korun, která bude platit reklamu vybraným firmám.
"Pravidla výběru a financování se teprve upřesňují," říká mluvčí ministerstva zemědělství Martin Severa. Už je však jasné, že přednost dostanou ti, jejichž výrobky získaly ocenění kvality "Klasa".
To je případ i největší mlékárny v zemi - jihočeské Madety. "Účinek kampaně může být sporný, protože pro spotřebitele je rozhodující cena. Takže klidně dají přednost zahraničnímu výrobku dovezenému za dumpingové ceny," říká trochu pochybovačně šéf Madety Milan Teplý.
Vesnice autobusy chtějí
Zatímco plán na propagaci českého jídla budí pochyby, záměr vypracovat projekt na zavedení školních autobusů je přijímán příznivěji.
"Bohužel dětí ubývá dál, k zániku některých škol určitě dojde. A bude potřeba, aby autobusy jezdily v určitém území mimo současné trasy," říká Alena Štěrbová, náměstkyně hejtmana kraje Vysočina.
Právě tam je roztroušené vesnické osídlení a o zavedení školních autobusů už krajští představitelé přemýšleli. Po venkově však nebudou jezdit jednotné žluté školní autobusy jako v USA a Kanadě.
Školní autobusy budou vždy záležitostí regionů, které budou přispívat na provoz stávajícím dopravcům. "Ti mají různé barvy a typy autobusů, sjednocení je nereálné," říká Štěrbová.
Zatím však není vůbec jasné, kdo bude mít školní autobusy na starosti. Protože jde o podporu venkova a současně i vzdělávání, přetahují se mezi sebou ministerstva zemědělství a školství.
"Venkov sice patří do našeho resortu, ale otázka autobusů bude ještě věcí dohod," říká Severa. Ministerstvo školství však už určitý projekt připravuje. "Má se týkat pouze oblastí se zhoršenou dopravní obslužností," říká Ondřej Gabriel z tiskového odboru.
Klíčové bude, zda na všechno zbudou peníze. "Zásadní je snížení státního dluhu," upozorňuje šéf lidovců Miroslav Kalousek.
