jenom několik poznámek. V Praze (kde je situace s podvodníky za volantem asi nejhorší) jezdím Taxíkem celkem často, několikrát týdně, a nikdy jsem nenarazil na zásadní problem. Už dnes objednávám přes aplikaci v mobilu, odhadovaná cena předem při zadání cílové destinace obvykle sedí +- pár korun. Odmítám tedy tezi, že v Praze je taxikaření zlatý důl a rejdiště mafiánů, už dávno ne.
Narovnání podmínek pro podnikání je určitě fajn, ale jde také trochu o formu a nějakou zásadní spravedlnost. Současný slušný taxikář musel složit zkoušky (zaplatit za to samozřejmě nemalé peníze), musí mít taxametr za nemálo peněz, který je za dalších nemálo peněz pravidelně kontrolován. Jeho fixní náklady jsou tedy samozřejmě někde úplně jinde, než ukrajince s mobilem jezdícím pro Uber nebo Taxify. Narovnat to tak, že těm, kteří investovali, řeknu sorry kluci, tak to zahoďte, všichni jednou přes appku, se mi nezdá úplně fér.
Např. v Budapešti je zakázán Uber, ale regulovaní taxikáři mohou používat Taxify. Erár má s provozovatelem aplikace dohodu, zákazník je spokojen, taxikář zapíná taxametr pro kontrolu, ale platba může proběhnout i v aplikaci. Nechápu úplně, proč to nemůže stejně funguvat i s Uberem v Praze.
