Mrtvých bylo celkem 76, loni o sedm méně.
"Nárůst je jednoznačný. Jeho příčiny ale nikdo přesně nezná," řekl Josef Tesařík z republikové dopravní policie. "Může to souviset s tím, jak na řidiče nákladních aut tlačí jejich zaměstnavatelé, kteří chtějí, aby zákazník zboží dostal co nejdřív."
Podle jeho názoru tomu napovídá i porušování předpisů. "Nejčastějším přestupkem u profesionálních řidičů je právě vysoká rychlost."
Přesně údaje o tom, kolik řidičů nákladních aut běžně rychlost překračuje, chybějí. Odhad je minimálně deset procent.
Zhruba stejně často profesionální řidiči porušují dopravní předpisy i v jiných věcech, například nedělají zákonem nařízené bezpečnostní přestávky či mají na korbě naloženo víc, než smějí.
"Od začátku roku, kdy jsme začali s důkladnějšími kontrolami nákladních aut, zastavili naši lidé 16 200 profesionálních řidičů," potvrdil ministr dopravy Milan Šimonovský. "Bezpečnostní přestávku nedodržel každý osmý," dodal.
Na řidiče tlačí jejich firmy
O tom, že dopravci tlačí na své zaměstnance, aby některé předpisy nedodržovali, mluví i Vojtěch Hromíř, zástupce generálního tajemníka sdružení Česmad Bohemia, které sdružuje automobilové dopravce.
"Mezi dopravci panuje konkurenční boj a většina se snaží zásilky přepravovat co nejrychleji a co nejlevněji," připustil Hromíř.
"Na druhou stranu to však může souviset i s tím, jak se na českých silnicích zahušťuje provoz. Jezdí se víc, přepravuje se větší množství nákladů a tudíž přibývá také nehod," dodal.
Ministr Šimonovský věří, že situaci zlepší častěji kontroly nákladních aut. "Příští rok by se také měly začít do nákladních aut montovat digitální tachometry, díky kterým půjde snadno poznat, zda řidič dělá správně bezpečnostní přestávky a dodržuje i další předpisy," řekl Šimonovský.
"Digitální tachometry budou mít nejdřív jen nová auta, takže dopad nebude příliš velký. Časem to ale zlepší a je dobré, že se systém zavede," řekl Vojtěch Hromíř.
