Tlaková nádrž, kterou vyrobila firma Excon Steel v Hradci Králové, míří do ropné rafinerie v srbském Pančevu. Nedaleko Brandýsa nad Labem zkomplikovala dopravu, protože se nepodařilo náklad pomocí jeřábů protáhnout pod mostem a mýtnou branou a muselo se čekat na silnější stroje.
Poté, co se cisterna ve čtvrtek vydala opět na cestu, zanedlouho mezi Starou Boleslaví a Borkem opět zastavila. Objevila se informace, že je to kvůli vadné hydraulice.
"Je to jen rutinní kontrola, pokračujeme dál," vyvrátil spekulace Bednář, podle nějž náklad dorazí do Mělníka okolo 20. hodiny. Po překládce na loď vyrazí směr Magdeburk.
Čekáte cestou nějaké další komplikace?
Pomalejší bude průjezd Mělníkem, ve městě je to vždy obtížnější. Vše je napevno a objevuje se daleko více překážek - semaforů, značek, zábradlí a domů. Ale to už je rutinní záležitost, nic, co bychom brali jako komplikaci.
Kudy přesně nádrž poputuje?
Z Magdeburku pojedeme jižní cestou po kanálech a průplavech spojujících Rýn, Mohan a Dunaj. To znamená kolem Hannoveru, Dortmundu, Frankfurtu, Norimberku a Řezna, kde už je splavný Dunaj. No a pak Vídeň, Bratislava, Budapešť a Pančevo.
Proč jste zvolili tuto delší cestu?
Silniční přeprava takového velkého zařízení je náročná. Jakákoli jiná vodní trasa by znamenala daleko víc komplikací a překážek. Další možnost, kde to šlo nalodit, je Bratislava, ale to je z továrny v Hradci Králové zhruba třikrát dál než do Mělníka. Tímto jsme tedy minimalizovali silniční úsek.
Jak dlouho cesta potrvá?
Z Mělníka do Hannoveru, pokud je dobrá voda, to trvá tak 10 až 11 dní. Ale jak dlouho to pojede přes Německo, nedokážu odhadnout. Celá cesta potrvá měsíc až šest neděl. To je ale jen odhad, záleží na propustnosti německých kanálů. Tam to funguje jako na železnici, je tam grafikon, do kterého se musíme někam vejít.
