Vybraná společnost je známá na Znojemsku především provozováním jednoho z duty-free shopů na hraničním přechodu s Rakouskem v Hatích a také hotelu Prestige přímo ve Znojmě.
Další tři zájemci zůstali odmítnuti. "Počítáme s investicí v řádu desítek milionů a s její návratností za více než deset let. Je zřejmé, že jde o nestandardní dlouhodobou investice," uvedl Petr Kofroň, který je společností ITVV pověřen řízením projektu lodní dopravy na Vranově.
Postavíme nové lodě
Firma počítá se stavbou úplně nových, moderních lodí u českého výrobce a vybudováním přístavišť v rozsahu, jaký byl na Vranově před více než deseti lety. "Konečný počet lodí, které necháme postavit, závisí na konkrétních podmínkách smlouvy s Povodím Moravy, na které teď usilovně pracujeme. Nejzazší termín jejího podepsání je polovina listopadu. Potom uvidíme, jestli stihneme spustit první loď již v létě," řekl Kofroň.
Bratři Pátí a jejich parník Znojmo
Další uchazeči jsou výběrem jediného provozovatele roztrpčeni. "Ať ukážou, co umí," vzkázal Jan Pátý, který se se svým bratrem rovněž o možnost provozovat lodní dopravu na Vranově ucházel. Kvůli tomu již dokončili i zadokolesový parník Znojmo, na kterém by mohlo plout několik desítek osob.
"Nechceme skrývat určité roztrpčení. My jsme za povolení lodní dopravy dlouho bojovali, zatímco jiní zůstávali za bukem a čekali, jak to dopadne. Při výběru rozhodly asi nakonec peníze, kterých tolik jako vítězové určitě nemáme, ale taky fakt, že jsme od Povodí Moravy téměř nic nechtěli. A jim šlo i o pronájmy pozemků, kde budou přístaviště. Ty my díky speciální konstrukci naší lodi nepotřebujeme," řekl Pátý.
Přes neúspěch ve výběrovém řízení se však Pátí nehodlají plavby po Vranovské přehradě vzdát. S parníkem Znojmo podnikli již dokonce zkušební jízdu. "Testovali jsme elektromotory, na které se žádné omezení nevztahuje. Zkušební plavba prokázala jejich vhodnost k provozování osobní lodní dopravy. Nic nebrání tomu, abychom na jaře znovu vypluli," dodal Pátý.
Komise vybrala jen jednoho provozovatele
"Jediný provozovatel byl vybrán především proto, že bude muset úplně znovu vybudovat celou infrastrukturu, včetně přístavišť, zimoviště, místa na čerpání pohonných hmot a podobně," sdělil Miroslav Foltýn z Povodí Moravy.
Podle něho neohrozila komise výběrem jediného provozovatele konkurenční prostředí na Vranovské přehradě. "Bude to věcí ceny jízdného a poptávky případných cestujících," řekl Foltýn.
Foltýn připustil, že předpisy umožňují plavbu lodí, které jsou vybaveny elektromotory. Jestli však bude možné vyplout na jezero s velkým plavidlem na elektromotor, nebyl schopen potvrdit ani vyloučit. "Musel by s Povodím Moravy minimálně uzavřít dohodu o využití pobřežních pozemků pro zastávky a zázemí plavidla," dodal.
