Jde o první krok, který umožní developerům obsadit lukrativní pozemky v centru města. Kromě Masaryčky se bude měnit územní plán i na žižkovském nákladovém nádraží a smíchovském nádraží.
"Naším záměrem je rekultivovat velké území, které je navíc ještě zatíženo ekologickou zátěží z minulosti," vysvětlil radní Martin Langmajer, který má územní plán na starosti.
Se zemí už byly srovnány zanedbané budovy podél ulice Na Florenci. Již nyní je jasné, že stejný osud by měl stihnout budovy bývalé výtopny. Vykopány a zrušeny by měly být také nevyužité koleje v zadní části nádraží. (více o areálu výtopny se dozvíte zde)
Co přesně tu v budoucnu vyroste, zatím není jasné. "Útvar rozvoje města musí v tuto chvíli vypracovat konkrétní změnu územního plánu a z ní teprve bude jasné, co se kde bude moci případně postavit. Změnu pak bude muset opět schválit zastupitelstvo. Stavět by se mohlo začít tak za dva roky, dříve ne,“ uvedl Langmajer.
Obyvatelé metropole a Středočeského kraje, kteří na Masarykovo nádraží denně přijíždějí, se prý nemusí obávat toho, že by železniční stanice přestala fungovat.
"Změna územního plánu se týká pouze pozemků, které se netýkají dopravních staveb, tedy kolejí," řekl Langmajer. Podle jeho slov by nádraží zmizelo jedině ve chvíli, kdy by se dostavělo hlavní nádraží.
Už před časem zastupitelstvo jednání o nádražích přerušilo. Současný nenadálý návrat k plánům přichází krátce poté, co ODS v Praze prohrála ve volbách. Přitom brzy by město mělo schvalovat územní plán pro celou Prahu.
