"Případy vykradených aut pomocí lsti máme na stole stále častěji," upozornil kriminalista, který se zabývá trestnou činností na D1. Své jméno odmítl zveřejnit kvůli utajení.
Nastínil i některé způsoby, které organizované tlupy ke krádežím používají. "Například řidiči při jízdě ukazuje posádka jiného auta, aby zastavil kvůli defektu. Pokud řidič lsti uvěří, není už pro zloděje krádež velkým problémem," popisuje.
Další past, používaná především v noci, spočívá v tom, že si členové gangu vytipují parkující auto s odpočívající posádkou. Propíchnou zadní kolo tak, aby se pomalu vypouštělo. Mezitím zaklepou na okénko vozu a řidiči sdělí, že si majitel parkoviště nepřeje, aby zde stáli. Pokud řidič poslechne a odjede, kvůli prázdnému kolu je nucen po chvíli zastavit.
"V době, kdy vyměňuje řidič kolo, zloději zatím nerušeně auto vyberou," vysvětlil policista, který zároveň vyzval motoristy, aby byli na odpočívadlech pozornější a pokud jsou svědky trestné činnosti okamžitě zavolali na policii.
Speciální útvar zabývající se kriminalitou na dálnicích vznikl v roce 2000. Před zahájením jeho činnosti se dařilo odhalit pachatele jen u dvou procent případů.
Loni se specializovaným týmům podařilo snížit počet trestných činů na dálnici na polovinu a objasnit třetinu z nich. Letos se ale kriminalita opět zvýšila, protože pachatelé už poznali metody používané na jejich odhalení.
