Letadlo zmizelo z radarů ráno 12. února 2002 jihovýchodně od centra západoíránské provincie Lúrestán. Chorramábád leží východně od pohoří Zagros, které odděluje Írán od Iráku. Íránské státní rádio zveřejnilo svědectví obyvatel horské vísky v oblasti Jaft-e Kouh poblíž Chorramábádu, které ráno vylekala hlasitá exploze.
Horolezci se dostali k místu neštěstí až po více než 12 hodinách. Nalezená čtyři těla dopravili do Čegujní nedaleko Chorammábádu. O vyzdvižení dalších ostatků se pokusí za pomoci vrtulníků, umožní-li to zatím špatné povětrnostní podmínky.
Všichni jsou mrtví, stroj úplně zničen
"Všichni pasažéři jsou mrtví," přiznala íránská vláda. Na palubě byli i byli čtyři Španělé a deset pracovníků íránské vlády. V Lúrestánu byl vyhlášen třídenní smutek. V parlamentu zazněla hned po havárii ostrá kritika bezpečnosti íránské letecké dopravy. Někteří poslanci žádali, aby příčiny neštěstí vyšetřila parlamentní komise.
Stroj byl podle očitých svědectví úplně zničen a rozstříštil se na kusy. "Poblíž letiště je hora, do které letadlo zřejmě narazilo během přistávacího manévru. Podle toho, co jsem viděl, si myslím, že nikdo nepřežil," uvedl íránský obyvatel, který navštívil nemocnici a místo tragédie několik hodin po havárii. Nad pohořím v té době sněžilo a pršelo.
Letadlo patřilo Iran Air Tours
Tu-154 patřilo společnosti Iran Air Tours, která si většinu strojů pronajímá ze zemí bývalého SSSR. Podle oficiálních vládních informací bylo na palubě letounu s kapacitou 148 míst 117 lidí včetně posádky.
Chorramábádské letiště patří mezi nejmenší v zemi. Bylo vybudováno v roce 1975 a patří k nejhůř vybaveným. To ztěžuje provoz a přistávací manévry zejména za špatného počasí, které v okolních horách panuje dost často.
Na nehodách mají vinu i sankce
Írán má v letecké dopravě poměrně vysokou nehodovost. Podílejí se tom mimo jiné mezinárodní sankce, kvůli nimž země obtížně získává náhradní díly. Mnoho strojů bylo nakoupeno už před revolucí v roce 1979.
Při loňské havárii ruského letounu Jak-40 s 30 lidmi na palubě na severu Íránu zahynuli také ministr dopravy a šest poslanců. Problém bezpečnosti letecké dopravy se po této katastrofě dostal na pořad jednání parlamentu.
|
POSLEDNÍCH 10 VELKÝCH LETECKÝCH NEŠTĚSTÍ V ASII |
|
12. února 2002 - Letadlo Tu-154 společnosti Iran Air Tours při přistávacím manévru narazilo do horského masívu nedaleko západoíránského Chorramábádu. Neštěstí si vyžádalo 117 obětí. |
|
3. července 2001 - Ruské letadlo TU-154 se zřítilo u sibiřského města Irkutsku. Zahynulo všech 145 osob. |
|
19. dubna 2000 - Boeing-737-200 společnosti Air Philippines se zřítil na jihofilipínským ostrov Samaln. Zahynulo 131 osob. |
|
11. prosince 1998 - Airbus thajských aerolinií se zřítil na jihu Thajska. Katastrofu přežilo 45 ze 146 lidí na palubě. |
|
16. února 1998 - Airbus A300-600 havaroval nedalo letiště v Tchaj-peji. Narazil do několika domů a vybuchl. Zemřelo 203 lidí. |
|
2. února 1998 - Na jihofilipínském ostrově Mindanao narazilo na vrcholek hory a zřítilo se letadlo DC-9 filipínské společnosti Cebu Pacific Air. Zahynulo 104 osob. |
|
19. prosince 1997 - U města Palembang na indonéském ostrově Sumatra havaroval Boeing-737-300 singapurské společnosti Silk Air, letící z Jakarty do Singapuru. Neštěstí nepřežilo 104 osob. |
|
26. září 1997 - Příčinou havárie indonéského dopravního letadla Airbus A-300 na severu indonéského ostrova Sumatra, při němž zahynulo všech 234 lidí na palubě, byla špatná viditelnost způsobená dýmem z rozsáhlých lesních požárů. |
|
6. srpna 1997 - Na tichomořském ostrově Guam se zřítil jihokorejský letoun Boeing 747-300 s 254 lidmi na palubě, z nichž 28 katastrofu přežilo. |
|
6. června 1994 - Letadlo TU-154 společnosti China Northwest Airlines na lince Si-an-Kanton se zřítilo krátce po startu. Zahynulo všech 161 osob na palubě. |
 Letadlo ruské výroby Tupolev TU-154 na letišti v Ejlátu. (archivní snímek) |
