Akci, v níž simuloval i použití kanonu a absolvoval akrobatické prvky, ukončil bývalý příslušník vzdušných sil úspěšně.
"Byl to nejlepší z ministrů, které jsem zatím vezl. A netýká se to jen ministrů obrany," prohlásil po přistání šéfpilot Miroslav Schützner.
"Letadlo je bezpečné i pro ministra", řekl Kostelka v narážce na několik let starý výrok svého předchůdce Jaroslava Tvrdíka o tom, že L-159 je pro piloty nebezpečnější než pro případného nepřítele.
Armáda má k dispozici celkem 71 jednomístných L-159A, provozovat však chce jen 24 z nich. Další dvě až čtyři letadla si chce nechat jako zálohu.
Ostatních se chce zbavit, nejlépe je prodat. "V případě, že by se nám je nepovedlo odprodat, tak je samozřejmě musíme konzervovat, což bychom neradi, protože to je nákladný proces," poznamenal ministr. Konzervace jednoho stroje podle něj stojí přes milion korun. Rozhodnutí podle ministra padne do konce roku.
Armáda by naopak chtěla získat dva dvoumístné cvičné stroje L-159B. Ty by však byly podle šéfa Aera Antonína Jakubšeho vyrobeny až společně s nějakou větší objednávkou stejných letadel tak, aby byly co nejlevnější.
Ministrův let byl součástí snahy Aera Vodochody zlepšit obraz firmy na veřejnosti i v očích potenciálních zákazníků. Továrna totiž stále nemá žádné objednávky na tyto moderní stroje ať už v jednomístné bitevní, či v dvoumístné cvičné verzi.
Zástupci Aera ministrovi i novinářům ukázali, jak chtějí v budoucnosti jednomístnou L-159 Alca nabízet.
Kromě letadla samého bude mít zákazník možnost pořídit si i zabezpečení stroje, včetně výcviku, podpory a polních podpůrných prostředků. Vše jsou navíc podle Jakubšeho výrobky českého obranného průmyslu.
"Chceme se odlišit od konkurence," poznamenal prezident Aera.
Jde například o terénní vozidla pro řízení letového provozu v polních podmínkách, o mobilní radarový systém, o speciální auto s vybavením pro navádění zbraní na cíl, o prostředky ochrany polního letiště a podobně.
Aero má podle informací ČTK možnost případně zajistit i výcvik příslušného pozemního personálu.
 Ministr obrany Miroslav Kostelka ve dvoumístné verzi letadla L-159. Cvičně v něm vybombardoval nepoužívané letiště v Milovicích, 3. května 2004 |
 Ministr obrany Miroslav Kostelka ve dvoumístné verzi letadla L-159. Cvičně v něm vybombardoval nepoužívané letiště v Milovicích, 3. května 2004 |
 Ministr obrany Miroslav Kostelka ve dvoumístné verzi letadla L-159. Cvičně v něm vybombardoval nepoužívané letiště v Milovicích, 3. května 2004 |
 Ministr obrany Miroslav Kostelka vystoupil z dvoumístné verze letadla L-159. Cvičně v něm vybombardoval nepoužívané letiště v Milovicích, 3. května 2004 |
 Ministr obrany Miroslav Kostelka vystoupil z dvoumístné verze letadla L-159. Cvičně v něm vybombardoval nepoužívané letiště v Milovicích, 3. května 2004 |
 Ministr obrany Miroslav Kostelka vyzkoušel dvoumístnou verzi letadla L-159. Cvičně v něm vybombardoval nepoužívané letiště v Milovicích, 3. května 2004 |
