"U stávající právní úpravy může při výkladu docházet k problémům. Někteří řidiči se mohou určitě vymlouvat na to, že při výjezdu bylo pěkné počasí, a tedy nemohli předpokládat, že v průběhu jízdy dojde ke zhoršení," míní ministr Dobeš.
"Zavedení povinného použití zimních pneumatik od 1. listopadu do 31. března bez výjimek by především v přechodných obdobích mohlo zabránit vážným dopravním nehodám, které mohou mít příčinu ve špatném odhadu povětrnostní situace," je přesvědčen ministr dopravy.
Parlament totiž letos schválil změnu zákona, podle níž musí řidič zimní pneumatiky mít, pokud bude na pozemní komunikaci souvislá vrstva sněhu, ledu, námraza nebo bude možné vzhledem k povětrnostním podmínkám "předpokládat, že se na vozovce sníh, led či námraza můžou vyskytovat". (podrobnosti o schválené změně zákona zde)
Právě gumová formulace "vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat" přitom dává řidičům prostor dostat se s policisty do sporu o to, co předpokládat mohli, a co nikoli.
Věci veřejné, za něž je Pavel Dobeš ve vládě, uspořádaly referendum, zda se mají pravidla pro řidiče přitvrdit. A vyšlo jim, že nikoli. Proti zpřísnění zákona se vyslovilo 56 procent hlasujících, 44 procent podpořilo přísnější úpravu.
S názorem většiny hlasujících se ztotožňuje šéf poslanců VV a exministr dopravy Vít Bárta. "Protože novela vychází z německého vzoru, nedomnívám se, že by čeští policisté měli mít problémy s výkladem zákona a obhájením svého postupu při pokutování. Nemyslím si, že by čeští policisté byli v těchto případech méně obratní než jejich západní kolegové," tvrdí Bárta.
