Letos na podzim by totiž mělo do majetku krajů přejít celkem 4700 kilometrů silnic druhé a třetí třídy - zároveň se správami a údržbami silnic v jednotlivých okresech. Peníze na jejich údržbu sice už půjdou z krajských rozpočtů, ale větší investice do silniční sítě budou ještě placeny ze státního rozpočtu prostřednictvím správ Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).
Jednání s vlastníky pozemků ohledně jejich výkupů, výběrová řízení či smlouvy s dodavateli by měl kraj i dál objednávat u ŘSD. "Pro pružnou a efektivní spolupráci vidíme jako nezbyté zřídit plnohodnotnou správu Ředitelství silnic a dálnic v Jihlavském kraji, která by obsluhovala celé jeho území," řekl Pospíchal.
Chybějící správa ŘSD přináší komplikace už teď, kdy se například chystají stavby silničních obchvatů Jihlavy, Havlíčkova Brodu, Pelhřimova a Třebíče. Přípravné práce na realizaci probíhají na třech různých pracovištích. "Každá ze staveb vyžaduje mravenčí práci při jednání s vlastníky dotčených pozemků, při přípravě smluv na odkupy pozemků či vypisování výběrových řízení na dodavatele. To vše zatím zajišťují pracovníci z desítek kilometrů vzdálených pracovišť mimo území kraje," řekl zástupce hejtmanaPospíchal.
Zřízení pracovišť ŘSD by se podle ministra dopravy Jaromíra Schlinga mělo uskutečnit ještě letos. "Rozhodnuto o tom bude do pololetí. Potom bude každý krajský hejtman mít jednoho partnera, se kterým bude moci řešit problémy silniční sítě," řekl ministr. Podle něj by se také samotné správy ředitelství měly podstatně zeštíhlit o stovky lidí. "Pracoviště v krajích budou velmi malá, ředitelství přestane vykonávat některé činnosti, které je možno objednat v privátní sféře," řekl Schling.
Představitelé kraje už zřízení krajského silničního ředitelství iniciují. "Při zřizování správy ředitelství v Jihlavě spolupracujeme se správou v Českých Budějovicích. Za pomoci jihlavského magistrátu už bylo také vytipováno několik nebytových prostor pro zřízení zárodku správy ředitelství v kraji, která by začala fungovat od letošního léta," uvedl Pospíchal.
Krajští zastupitelé myšlenku transformace silničního ředitelství podporují. "Bude se jistě zasvěceněji rozhodovat o pokrývaném kraji, než kdyby se o něm rozhodovalo z Brněnského kraje, kde jsou úplně jiné podmínky," řekl nezávislý zastupitel Jindřich Skočdopole. "Bez takového orgánu na úrovni kraje to nepůjde, pokud se otázka dotací do jednotlivých okresních silničních správ bude řešit právě zde," soudí i komunistický zastupitel Karel Tvrdý.
