Letadla se k sobě přiblížila v prostoru nad Mladou Vožicí.
Televize Prima, která o případu informovala jako první, uvedla, že pilot stíhačky MiG-21 minul dopravní letoun ve vzdálenosti necelých 500 metrů. Mezinárodní letecké předpisy přitom stanovují nejkratší možné přiblížení dvou letadel na 1220 metrů.
Na palubě letadla Boeing 737 slovenské charterové společnosti byly asi dvě stovky cestujících. Stroj směřoval do Bratislavy a letěl ve výšce kolem devíti kilometrů. Stíhačka odstartovala na zkušební let z Českých Budějovic, uvedla televize.
"Z hlášení civilního řízení letového provozu víme, že došlo ke snížení minimálních rozestupů mezi letouny," potvrdil Andrej Čírtek z ministerstva obrany. Představitelé armády ale odmítají, že by vojenský pilot civilní boeing ohrozil.
"K žádnému ohrožení bezpečnosti letu nedošlo," prohlásila mluvčí Vzdušných sil Sabina Introvičová. Armáda nebude do ukončení vyšetřování poskytoval další informace.
Inspektoři z Ústavu pro odborně technické zjišťování leteckých nehod nyní prověřují hlasové záznamy dispečerů či záznamy radarových kontrol o trasách obou letadel. Lidé se ale podle odborníků nemusejí vzdušné srážky obávat.
"Nepamatuji si, že by v poslední době u nás došlo k nebezpečnému přiblížení. Poslední incident teď může vypadat dramaticky, ale vyšetřování třeba ukáže, že bezpečnost nebyla ohrožena," míní Ivan Hubert z Řízení letového provozu.
Připomněl, že nad Českem denně přelétají stovky letadel. Nejvíce jich dispečeři během čtyřiadvaceti hodin odbavili 1911. Nejhustší provoz je v okolí letiště v Praze-Ruzyni, kde přistává nebo odlétá letadlo v průměru každé tři minuty.
Rušno je dokonce i v nočních hodinách. Přes Českou republiku vedou některé důležité mezinárodní koridory. "Spousta letů ze severozápadní Evropy na Blízký východ přechází přes naše území," dal příklad Ivan Hubert.
Na bezpečnost provozu dohlížejí dispečeři pozemní kontroly, kteří sledují pohyby jednotlivých letadel. Pokud se stroje začnou přibližovat, mohou včas upozornit pilota. Ten má také k dispozici zařízení, která mu signalizují blízký stroj.
"Za určité konfigurace letadel by ho nemusela zaregistrovat, ale nemělo by se to stát," doplnil Ivan Hubert. Pilot by si tak při určité souhře okolností blízko prolétajícího letadla nemusel vůbec povšimnout.
Selhat mohou i lidé. Vinou švýcarských dispečerů se před dvěma lety srazilo nad jihoněmeckým městem Überlingen ruské letadlo Tu-154 s nákladním Boeingem 757. Neštěstí nepřežilo 71 lidí, z toho 45 ruských školáků.
