Přestože prototyp EV-55M Outback má za sebou provozní testy, firmy jeho letové vlastnosti poprvé veřejně představily na kunovickém letišti v pondělí. Letoun totiž teprve nedávno opustil dílny konstruktérů a dostal povolení k letovým zkouškám.
"Je to bezvadné letadlo," chválil si let pilot Josef Charvát, kterého ještě čekají desítky letových hodin s novým strojem.
Nový letoun EV-55M Outback z Kunovic
Prototyp má za sebou zatím 11 vzletů a strávil ve vzduchu pouze 9 hodin. Také zatím nikoho nepřeváží, jen řadu přístrojů, které sledují chování letadla. Jejich zjištění pak vyhodnocují konstruktéři.
"Jsme teprve na začátku, ale už toto je úspěch. Nyní budeme ladit detaily, abychom připravili letoun k prodeji," řekl šéfkonstruktér Petr Štěrba.
Nový kunovický dvoumotorový letoun přepraví 9 až 14 lidí nebo velké množství nákladu. Dá se tedy použít na přepravu lidí i materiálu do hmotnosti téměř 2 000 kilogramů. Výrobce slibuje nízké náklady na jeho provoz, ale také minimální dopad na životní prostředí.
Podle konstruktérů je snadno ovladatelný a hodí se k využití, jak na krátkých nebo neupravených přistávacích plochách, tak i ve vysoké nadmořské výšce. "Letadlo je využitelné v extrémních podmínkách," dodal šéf Evektoru Jiří Růžička.
Také proto je letadlo určeno hlavně do zemí Jižní Ameriky, Austrálie, Ruska či Číny. Výrobce tvrdí, že zájemců o koupi je už nyní řada.
Vývoj nového letounu trval asi šest let a stál miliardy korun. Přispělo na něj třeba ministerstvo průmyslu a obchodu. EV-55M Outback má navázat na výrobu legendárního L-410 Turbolet, jemuž je podobný. Populární dvoumotorové letadlo poprvé vzlétlo v roce 1969.
