Dovozci požadovali, aby mohli dovézt auta, která už mají v Německu nakoupená. Údajně zvažují možnost, že by své akce přesunuli do Prahy.
Ještě během protestu dovozci blokádu otevřeli, aby mohly projet kamiony, které na německé straně čekaly na odbavení. Pustili i řidiče, který jel do nemocnice.
Na místě během blokády byla dopravní policie a podle severočeské policejní mluvčí Evy Haukové byla k odjezdu na hranice připravena i pořádková jednotka severočeské policie.
Asi třicet dovozců ojetých automobilů zablokovalo přechod v pátek dopoledne. Zatarasili silnici asi tři kilometry před celnicí. Protestují proti rozhodnutí ministerstva životního prostředí, které prakticky znemožňuje dovážet starší či poničená auta.
Jeden z účastníků blokády na jejím začátku řekl, že zůstanou tak dlouho, dokud nebudou moci tato auta bez problémů vozit. "Nic o této akci nevím," řekl ale iDNES Jan Slawisch ze Sdružení dovozců a opravářů automobilů.
Právě Slawischovo sdružení bylo jedním z iniciátorů dvoudenní blokády ministerstva dopravy v Praze. O blokádě čtěte zde.
Dovozci se opět začali bouřit poté, co se ministerstvo životního prostředí rozhodlo zpřísnit podmínky pro posuzování technického stavu starších dovážených vozidel.
Úřady dosud nebránily dovozu, pokud dovážený automobil nebyl starší osmi let a splňoval emisní normu Euro 2.
Nový metodický pokyn požaduje evropskou homologaci, kterou však má jen malá část vyrobených aut. Celníci také nevpustí přes hranici vozidlo, které je poškozeno z více než 50 procent. Pokud dovážený vůz podmínky nesplňuje, pohlíží se na něj jako na odpad.
Dovozci jsou připraveni zablokovat Generální ředitelství cel, ministerstva životního prostředí a dopravy i příjezdové komunikace v Praze, pokud celníci začnou pokyn uplatňovat.
 Dovozci ojetin blokují hraniční přechod Hora Svatého Šebestiána. 31.ledna 2003 |
 Řidiči kamionů nechtěli čekat, až autodopravci ojetých aut uvolní zablokovanou silnici na Hoře Sv. Šebestiána. 31. ledna 2003 |
 Dovozci ojetin diskutují s celníkem na Hoře Sv. Šebestiána. 31. ledna 2003 |
