Travel Servis jde pomalu ke krachu. Již přestal podávat jídlo na palubě a teď, jak je zřejmé, začal šetřit ještě více a vypustil údržbu. Na chartery má u nás monopol, takže Bůh s námi.

On to nebude problem jenom TS, ale vsech, kteri v tomto zavodu ke dnu zacnou zaostavat. Bohuzel to nemuze skoncit jinak, nez nejakym skutecnym malerem.

Máte nějaký zdroj o vypuštěné údržbě? Jo aha, vaše mokré sny, co?

Nefunkční APU je co? To je plná údržba? Já si tohle nemyslím, je to úmyslně neopravené (nevyměněné).

Viděl jste někdy denní výpis všech MELů nějaké velké společnosti?

To je naprosto normální.

U několika letadel , HIGH OIL CONS. CHECK EACH x hours,

RA 2 INOP, APU INOP, LH PACK INOP,

degradované schopnosti letadel do CAT 1, někdy takové extrémy jako max FLT 220 a podobně.

Naprosto běžné. Ano, je to úmyslně neopravené, protože k tomu má někdo důvod. Očividně to MMEL umožňuje, takže se s omezením prostě letí. Protože když se vám to vysype někde mimo bázi se servisem, tak co. Necháte to tam něž tam doletí mechanici, díly, pronajmete hangár, pokud tam vůbec je nebo se prostě dobelháte domů, popř. s tím lítáte dál, než bude možnost to opravit?

Problém toho APU tu nedávno proběhl. Že s nefunkčním létali x letů a pak díky tomu zkejsli cestující na letišti někde ve Španělsku na letišti x hodin protože nebyl exterák, je už normální humus v podání TS.

Jenomže to není zanedbaná údržba, nikdo nic neobchází, nefalšuje, nedělá špatně. To je čistě politické rozhodnutí firmy.

To máte jak když se vám letadlo "zkrypluje" a spadne třeba do CAT 1.

Stane se vám to někde v Horní Dolní a musíte domů. Tak to doletíte a co potom. Technicky samozřejmě můžete zůstat v CAT 1 a létat dál, ale riskujete, že někde uvíznete, popř. skončíte na diverzi. Ale může vám to vyjít a nic se nestane. Nebo nechcete riskovat, že bude posádka sedět v letadle a čekat až naprší a uschne, chcete vědět, že to prostě doletít a letadlo vyřadíte z provozu, pošlete na opravu a nahradíte jiným strojem, pokud ho máte. Nebo přestěhujete cestující na jinou linku, třeba.