Všimla jsem si, že v testech po lidech nechtějí, aby poznali, co jim jaká značka říká, ale aby znali její oficiální název. Přičemž v možnostech jsou varianty, které se liší třeba jen pořadím slov, nebo dokonce používají synonym. Takže budoucí řidič umí perfektně pojmenovat značku, ale nemusí vůbec tušit, co má podle ní při jízdě udělat.

Autoškolu jsem dělal před více než 15 lety, ale ještě dnes si pamatuji, jak první rok jsem mohl jezdit jen s dospělým (většinou táta) a jakou mi dával čočku. Nebylo to extra příjemné, ale bez té zkušenosti by mi trvalo mnohem déle, než bych se naučil pořádně řídit.

Rozhodně je třeba více povinných hodin. Např. já jsem odjezdil cca 10x45min a šel jsem ke zkoušce... Prý jsem byl připraven, pravda byl jsem, šlo mi to a komisař řekl, že za posledního půl roku neměl lepší jízdu při zkoušce. Nicméně je to v rozporu se zákonem, který předepisuje hodin tuším 28.

Těch 28 hodin není opravdu mnoho a zdaleka nepřipraví řidiče na běžný provoz. Sestra vyšla z autoškoly a neuměla vůbec nic. Táta s ní půl roku jezdil, než ji pustil samotnou za volant. Potom ji koupil ojetou 206 za pár tisíc, aby se osamostatnila a naučila se řídit a byla připravena na "normální" auto.

Dělal jsem řidičák v roce 2011.

Mám děti, které si dělali řidičáky nedávno. Jedna dcera před 4 lety, druhá před 4 měsíci. Není to o autoškole, ale o vyježděnosti a zkušenostech. Nejhorších je prvních 10 tis, které je ale nutné najezdit tak do roka. Pak se tomu může říkat řidič. Je důležitý počáteční dohled dospělých. Lepší jsou na tom děti, které mají malou motorku nebo auto od 15. A víte, kdo má nejtěžší autoškolu v Evropě? Poláci, asi nejhorší řidiči napříč Evropou.

Za více peněz se nikdo nenaučí jezdit. Musí si to vyzkoušet sám a být velmi opatrný.

Jsi mladý, tudíž jsi nízko v hierarchii, tak si na tebe systém, vedený frustráty a deprivanty šlápne.