Klasika. V Praze byla 10 (!) měsíců uzavřená Zenklova ulice kvůli rekonstrukci a když to konečně dodělali, uzavřeli jeden pruh kvůli rekonstrukci chodníku. Nechápu, že se to nedá naplánovat nějak naráz.

Prodejte to naše ŘSD rakouskému Asfinagu, s těma našima ocasama co ani nemají jednotný systém evidence oprav (každá správa má svou knihu - ano knihu, v dnešní době!) to nikdy lepší nebude.

Že se opravuje a hodně, je jen dobře. Špatný je to, že práce často trvají neúměrně dlouho a po pár letech se opakují.

Špatný je zejména to, že nedokážou stavby naplánovat, aby byla vždy nějaká náhrada.

Chci teď jet na pár dní z Otrokovic do Karlových Varů a na 421 km je 26 omezení z důvodu prací na vozovce. To mi přijde docela dost.

Tak to si pár dní přidej, protože je můžeš strávit na cestě. :-)

Nejhorší na tom je, že za dva roky se celá situace opakuje, protože kvalita odvedené práce je velice bídná. Někde se s tím vůbec nemažou a opravují starým způsobem-do díry nasypou asfaltovou směs a uplácají lopatou, povrch pak vypadá, jak tankodrom.

Asi jako rekonstrukce D1 z Brna na Vyškov před 3 lety. Souběžně se uzavřela stará silnice přes Rousínov a byl tam trvalý dopravní kolaps. A co mám informace, tak tam to byl tehdy úmysl, pomsta Rousínova ŘSD, že po dobu rekonstrukce staré silnice neumožní provoz na D1 bez mýta a známek. Díky tuposti úředníků trpěli řidiči i obyvatelé obcí na trase.

A co jste pro zmírnění situace udělal Vy? Nechal jste auto doma, nebo jste se jel zařadit do kolony?

Je to jednoznačně neschopnost a nekompetentnost úředníků. To by se taky někdo musel nad svou prací zamyslet. Ale co byste od úředníka chtěli, co? A to jim rostou díky současné vládě platy více, než těm produktivním pracovníkům...

V Ostravě jsme si tak nějak zvykli, že to tady plánují úmyslně. Svinovske mosty se celé dělaly nové před pár lety, ale když kraj zjistil, že se na Rudné budou pít kafíčka 2 roky v kuse rozkopal to znovu. Od doby stavby D1 už potřetí! Při tom už 20 let nejsou schopni postavit Severní spoj. Rudná to je ale klasika tentokrat ze strany ŘSD. Před 3 lety u Hornbachu nový

modry povrch. Loni zjistili, že jsou pod novým povrchem mosty v havarijním stavu, tak se to zavřelo úplně a jezdilo přes rozkopané město. Letos opět měnili potřetí během 3 let povrch! Ale Rudná je neprůjezdná souvislé z Poruby do Havířova už 5 rok v kuse, takže nic nového. Když opravovali Mariánskohorskou, tak pro jistotu rozkopal i celé centrum. To bylo taky super vyzivne. Teď zjistili, že v tom centru zakopali nějaké nebezpečné potrubí na plyn. Takže letos znovu a lépe. Proti tomu kávička na obchvatu Olomouce (nikdy jsem tam neviděl pracovat víc než 2 lidí a jezdím tam téměř denně) s hodinovýma kolonama na trase Brno-Ostrava (s paralelním rozkopáním Lipenské v Olomouci) je jen slabým čajem :D

Tohle je pomalu na kriminál. Pro armádu úředníků nemůže být nic složitého naplánovat práce na jednom úseku a zároveň vytyčit objizdnou trasu a informovat starosty. Opakuje se to rok co rok a je úplně jedno, jaká je vláda.

A k te pracovní aktivitě. Na služební cestě v Rakousku jsem viděl, jak dělníci makaji i v noci za umělého osvětlení. Když jsem se mj. svých rakouských partnerů na toto ptal, říkali, ze každá stavební společnost si po dobu oprav staveniště pronajímá. Ma tedy zájem stavbu dokončit v řádném termínu. U nás to nejde, my sice také chceme stavbu co nejlevnější, ale musí zbýt na úplatky úředníků.

Firma, která by měla pracovat na stavbě 24 hodin denně na to musí mít odpovídající množství pracovníků.

A nevěřím, že v tom Rakousku je to zcela běžné. I když se zaštiťujete informacemi od svých rakouských partnerů.

Tohle by ani glupák nevymyslel...už se prosím proberte na těch úřadech a začněte používat hlavu. prázniny jsou na cestování a ne opravy silnic, aut je o trochu méně to ano, ale jezdí se pořád!