Kolik lidí má dálniční známku proto, že jezdí JENOM po dálnici

D1 Praha Brno ?

Ministerstva dopravy funguje tragicky špatně. Když nejsou schopni ani odstranit nelegální billboardy, jak můžeme čekat, že budou schopni stavět dálnice?

Vida, vláda soudruha Babiše (ANO) se začíná lidem prodražovat. Odpadne příjem za dálniční známky, ale také za mýto, protože pokud se pro náklaďáky stane dálnice jednopruhovou silnicí, bez odstavných parkovišť a dalších služeb, bude nutno zrušit i mýto.

dálnici necharakterizuje akutální počet pruhů a parkovišť

I kdyby náhodou cenu známek snížili, tak stejně ty prachy musí vybrat někde jinde. Tzn. buď je vyberou od motoristů, co si pořídí známky, nebo plošně od všech na daních...

. . a na pokutách. Stát i v rozpočtu s nima počítá. Takže vlastně platí to, že se nějaké prostě musí vybrat.

Je třeba přestat vybírat mýto na kolejích, aby se valná část nákladů presunula na bezpečnější koleje.

Koleje ke každému Kauflandu.

Především by se mělo přestat vybírat mýto a vyžadovat známky na úsecích kde to nesplňuje standarty.Tudíž opravy jakkoliv komplikují provoz a rychlosti snížené na úroveň okresek.Pak by měli popřemýšlet jestli není možné vykoupit pozemky v ještě nerekonstruovaných úsecích aby se dalo přidat 3pruh.A zakomponovat budování odstavných parkovišť pro kamiony.Ne po desítkách míst jak mají v plánu ŘSD do 2-3let ale stovek aby se nemuselo stále řešit kde řidič zaparkuje aby ho pomahači a chrániči nebudili že stojí slušně řečeno na "Rumuna"(blbě a ještě nebezpečně)Stěžijni místa by byli někde vysočina když by se D1 zasekala aby se dali stáhnout mimo a nedělali pauzu v odstavném a kolem Prahy minimálně 3-4.D1 D11 D8 D5.A potom 2x Brno jako uzel na SK a na sever k Polsku.Jenže to by musel mít někdo zájem a ne jenom přemyšlet kolik z toho mýta bude mít vývar.Je třeba také nabídnout slušnou protihodnotu za ty nemalé prachy co nasypou dopravci do černé díry rozpočtu.

Plně s Vámi souhlasím, ale prvotní by mělo být opravit a dokončit D1. Nedávno zde byl článek jak je vše krásné, jak práce pokračují , že pouze místo dokončení 2019 to bude až 2023, ale největší problém ŘSD spatřuje v tom, že úřady nestačí vybírat pokuty za úsekové měření, které ŘSD zavedlo pro zvýšení bezpečnosti na opravovaných úsecích.

Myslel jsem, že zájem ŘSD a Min. dopravy by měl být jiný, ne vybírání pokut.

Většina řidičů má známku,jestli na rok 2019 tak to je jiná