Cítíme například akutní nedostatek soustružníků kovů, elektromechaniků, mechaniků elektronických zařízení nebo posunovačů,“ dodal Šťáhlavský...Hm"

Pamatuji dobu kdy se rušily učňáky a tvrdilo se v médiích (tenkrát to byla ministryně školství pí. Buzková s ČSSD), která tenkrát řekla, že náš stát potřebuje vysokoškolsky vzdělané lidí a na manuální práci si vezmeme Ukrajince. Tak si prosím nestěžujte, máte co jste chtěli.....

Nástupní mzda posunovače ve významné společnosti v oblasti nákladní železniční přepravy je 19-22.000Kč hrubého, strojvedoucí 27-29.000 hrubého. Řekl bych že prodavač a vedoucí v supermarketu je na tom ohledně mzdy stejně :)

Strojvedoucí, odpovědný za životy stovek lidí, který bere mzdu 25 tis. čistého, pracuje ve směnách leto, spí po noclehárnách a nemá pravidelnou stravu, to asi není příklad spokojeného zaměstnance.

A to mame treba 2 hodiny prerusene smeny na druhe strane republiky bez naroku na stravne a bez naroku na mzdu

Nedostatek zaměstnanců mají všechny státem vlastněné firmy i státní úřady, neb za ty prachy tam moc lidí dělat nechce. Škola, titul je potřeba skoro na vše, ale platí jak v Babišových drůbežárnách.

Spíše je to dáno i kritikou ostatních, kteří si myslí, že se ve státních úřadech a firmách nějak méně pracuje, ale často je opak pravdou.

Myslim ze ukrajinci to zachrani.

Clovek musi vlaky opavdu milovat. Pral bych neznalemu tematu prezit tyden. 3x nocni pak nastup v 1 rano a kazdy druhy den si otacet biorytmus.

3 noční a nástup v 1hod v týdnu na železnici není normální. Něco o dráze vím a také uváděné platy jsou někde jinde. Jinak mám sbírku kalendářů strojvůdců od Rakouska přes 1.republiku do roku 1970. Některé mám přesné na minuty.

tak jsem se šel honem podívat jaké že to IT specialisty tak vehementně hledají a ejhle -→ neshání ani jednoho takovéto obecné fráze, že nejsou specializovní odborníci atd. už jsou opravdu ohrané a evidentně ani nejsou pravdivé

Programátor SAP Fiori

Administrátor systémů UNIX/Linux

Systémový administrátor Windows

Senior administrátor SAP báze

Specialista podpory SAP

Business Analytik

IT Analytik

Oracle vývojář/ka

Programátor SAP

Vývojář SQL/ODI

Programátor Java Programátor Java web Programátor IBM Notes https://www.cdis.cz/lide-projekty/volna-mista/default.htm

Ve srovnání s auty je autonomní provoz na železnici sranda, jenže...

Ona to až zas taková sranda není. Problémy jsou sice jiné (ano nemusíte řešit zatáčení, překážky na trati ale řešit musíte a je nutno předpovídat jízdu na mnohem větší vzdálenost, celkově větší setrvačnosti brzdových systémů, pohonu, atd.), ale ve výsledku to výjde asi nastejno. A skutečnost, že v rámci automatizace železnic jsme díky dlouholetému vývoji systémů jako AVV (dnes pod hlavičkou AŽD) na světové špičce nijak nezjednodušuje problematiku, kterou je třeba vyřešit.

Navíc je nutno se zamyslet nad přínosem. Na železnici je třeba nahradit pravidelně školené lidi, kteří jsou pod dohledem několika zabezpečovacích systémů (byť ne dokonalých) což je poměrně náročný úkol ke zvládnutí tak, aby se jednalo o jasný přínos. V rámci tohoto srovnání, průměrný řidič (a teď to nemyslím špatně) je mnohem nižší "laťka" kterou je nutno překonat, aby šlo prohlásit, že jsme dosáhli zlepšení.

Problém má vícero rovin, jednou jsou mzdy, dalším jsou již zmíněné nepravidelné nástupy a tím rozdrbaný celkový biorytmus organizmu a pak stupňující se buzerace ze strany zaměstnavatele, stále vyšší zátěž zaměstnanců na znalosti a schopnosti a mizící benefity nebo takové benefity, které mnozí ani nevyužívají neboť jsou spíše ztrátové, než výhodou a to v době, kde jiní zaměstnavatelé jdou právě opačnou cestou a benefity spíše navyšují. Takže dnes to drží nad vodou starší generace a tak je celkově docela vysoký věkový průměr, mnozí využívají možnosti dřívějšího odchodu do důchodu, což nesvědčí o jejich spokojenosti v práci, pamatuji doby, kdy chtěli lidé spíše přesluhovat. Tohle vše je výsledek moderní personální politiky, akorát mi není jasné, kde tohle ti drážní personalisté studovali, zřejmě někde v Plzni.

Dělat fíru bych šel hned, mám na to i vzdělání. Ale nemám na to vyhovujíc zdravotní stav, bohužel...