Nejsem sice odborníkem na dopravní stavby, nicméně považuji za problém i to, že silniční mosty musejí vydržet zatížení, které si jejich projektanti a stavitelé nejspíš ani neuměli představit. Nákladní doprava po silnicích obrovským způsobem vzrostla - pocházím z okresního města a když vidím, kolik náklaďáků projede po silnici a mostu (postaveno v době, kdy mi bylo cca 6 let) za mého mládí a kolik jich projede dnes (je mi 58), tak je to naprosto nesrovnatelné.

V česku toho je zanedbáno daleko víc než jen mosty.

Paneláky, které se stavěly na životnost 40 let dnes přesluhují i o dvacet třicet let.

Paneláky se zateplily, vymalovali jak omalovánka aby byly barevné, ale pod tou kýčovitou slupkou se skrývá časovaná bomba.

Za socialismu se stavělo tak, že byla důležitá kvantita a ne kvalita.

Tohle bude taky průšvih.

Ty zateplené paneláky se taky nedají opravovat a udržovat.

Nemyslím si, že by paneláky byly problém. Proč by měly mít životnost jen 40 let? Snad umakartová jádra, která už jsou většinou vyměněna za betonová. Myslím, že pokud do nich neprší (a to se narozdíl od mostu snadno pozná), můžou stát další desítky let).

To je tím, že dneska se tam při tom stavění už nepřidávají vejce. Dyť tohle už věděl Karel IV. a taky ten most co vede z Malý Strany na Staré Město v Praze tady už stojí řadu století.

...i když ani ten úplně bezpečný není. Jen vzpomeňte na toho Tříšťku, co zrovna tam nedávno spad.

Karlův most za ta staletí existence prošel řadou totálních rekonstrukcí od základu. V Karlově mostě dávno žádná vejce nenajdeš.

Zprávy o italském mostu a o zabitých vojácích už ignoruju, protože 90% je jen balast, aby něčím zaplnili totální prázdnotu.

Nechápu. Stát a jeho kontrolní orgány snad mají v popisu práce kontrolu a vymáhání pravidelných, nutných údržbových úkonů na mostech. Nebo snad ne? To se inženýři z úřadů nečinně dívají, jak do nového mostu teče voda apod. a nikoho nepokutují, nežalují, nehoní k nápravě? Hlavně že každý malovýrobce housek musí vést 5 deníků o tom, kdy šel na záchod.

Ty komunisti se nám pomstili už dopředu. V letech 1950 až 1970 postavili 3 500

mostů, které v letech 1970 až 1989 neudržovali a teď po dalších dvaceti devíti

letech vzorné údržby nám hrozí, že spadnou.

Co kdyby se stavitelé mostů inspirovali Karlem IV.? jeho most stojí už přes 600 let. sice ho dvakrát poškodily povodně , ale po opravách stojí a slouží dál.

Z toho jeho mostu už tam nebude ani kámen.

Zásadní problém je, že sociální systém státu sežere násobně víc peněz než jsou investice státu do infrastruktury. To je prostě dlouhodobě neudržitelné

Prostě jak se ukazuje, fyzika v složité praxi není o moc exaktnější věda než medicína, nebo dokonce psychologie. I ve stavitelství hraje roli tolik proměnných, které se nedají přesně změřit, že i v ní se staví kromě výpočtů na zkušenostech, předpokladech víře a pro sichr, jako v inženýry vysmívaných oborech.

Už současný počet mostů není ČR schopná obnovit během 100 let, tzn. nelze stavět nové mosty a počet těch současných se bude muset redukovat.