Že jsi zapoměl vysunout podvozek poznáš podle toho, že na stojánku nedojedeš ani když dáš plný plyn :-)

A ja myslel, ze pro pilota je vysunuti podvozku pred pristanim stejne automatizovane, jako pro ridice "hodit blinkr" pred odbocovanim ci prejizdenim do jineho pruhu... Oh wait...

Tak zapomenout na něco takového je kravina, za kterou si bezpochyby zaplatí. Ale pokud to bylo na dohled věže, tak ho taky mohli varovat...

Vy si myslíte, že aktivně sledují každé letadlo?

Stane se, vlastní zkušenost.

Mně se to ještě nestalo

Ovšem já jsem "pilotoval" jen asi 5 minut ve výšce okolo 3-4000 stop, když mi to kámoš půjčil ...

To je zase odborníků :D Co kdybyste se přestali handrkovat u vyjádření tiskové mluvčí, která říká jen co řekli jí, že má říkat, a přečetli si zprávu o nehodě, až se to vyšetří, když vás tak zajímá, proč se to stalo.

To má z toho, že telefonuje za kryplem a něvěnuje řízení. A to se furt a stále o tom mluví a píše - netelefonujte při přistávání, netelefonujte při přistávání...

"Super" článek . . . . Na palubě byl jen pilot,podnikatel a "kapitán" . . . . a ten velel komu, sám sobě? Ani se nedivím , že tak zazmatkoval, měl toho hodně.

Pilot – velitel letadla je kapitán. Kvůli tomu, že je tam sám, ho přece nchcete degradovat

Ačkoli prvotní informace naznačovaly, že byla při přistání poškozena dráha, mluvčí bratislavského letiště Veronika Ševčíková je vyvrátila.

-------------

Pěkně redaktor zakamufloval, že neumí přeložit článek ze slovenštiny. To vědět šéf, tak letí.

Asi zrovna telefonoval, když zapomněl na ten podvozek a nebyl pod vlivem

Nebo lítá často s letadlem s pevným podvozkem

Místo dalekohledů máme kamery a monitory. A řízení letového provozu má za úkol nejenom sledovat radar, ale i vizuálně dráhu.