jojo taky někdy lítám s hysterkama a je to šílený jaký musí být vítr, aby spadlo letadlo prej teď dávali dokument na čt, jak piloti/vědci lítají schválně do tornád a bouřek, aby je měřili a určili směr atd. To letadlo mělo nehodu, odešel jeden motor a ještě vystoupali ze 700 metrů do 2500 a prolítli to ven - velký vítr paní, velký

Titulek je ubohy clickbait. Hlavne, ze do toho musela pani redaktorka za kazdou cenu nacpat tu propagandu. Cozpak uz nikdo nedokaze zpravu totho typu napsat neutralne? Nemusite ctenarum neustale pripominat tu ostudu.

Mam pro pani redaktorku uklidnujici zpravu : je vedecky potvrzeno, ze dolu na zem se letadlo dostane vzdycky.

Ano, s tím se dá naprosto souhlasit. Také jsem to četl. Stejná vědecká práce rovněž pojednává o zajímavém fyzikálním fenoménu - a sice, že na dně moří je mnohem více letadel, než ponorek na obloze. ;-)

Přistávali jsme v 10:15 z Kodaně s Norwegian, trochu to házelo těšně před přistáním při sestupu, ale vlastní přistání zvládl pilot bravurně a měkce. Předem hlásil, že to bude házet kvůli silnému větru v Praze. Předpokládám, že vědí, v jak silném větru ještě mohou přistát bezpečně.

Paní redaktorka taky letěla s Norwegian v 9:00 z Osla. Já taky. Házelo to trochu až když jsem se točili kolem Prahy, rozhodně ne 15 minut a prostě to párkrát trochu hodilo. Nic velkýho.

Posádka informovala o tom, že z důvodu silného severního větru přistaneme cca o půl hodiny dříve.

A jak zmínil kolega diskutér níže, tleskalo skutečně jen pár čechů v zadní části letadla. :-)

Je to zajímavé - řidiči auta či autobusu nikdy nikdo po dojezdu netleská, přitom je spočteno, kolikrát je automobilová doprava nebezpečnější než letecká.

Je to zvlastni. Zatleskal jsem takhle v elektricke v Tatranske Lomnici a nikdo se nepripojil

"Potlesk a jásot." Jo. Tak to je jasný. Většina cestujících byli Češi. Pokud si to ovšem "redaktorka" poněkud nepřibarvila pro vyšší dramatičnost... :-))

Ty názory a zážitky redaktorky iDnes.cz v článku mi skutečně "hodně daly". Podobné poznatky a zážitky má každý, kdo někdy letěl v bouřce nebo v hodně špatném počasí. Včetně přerušení přistání a plynulého přechodu do nového startu.

Tak asi letela letadlem poprve Skoda, ze si nemuze jiz vyzkouset trihodinovy let s TU134 s nefunkcnim autopilotem

A co ještě klidné létání s Il-14.

To video má ukázat, jak nejde nahrávat zvuk, pokud člověk nemá pořádný mikrofon s tím molitanem, ale jen nějaký laciný foťák?

"Jak silný vítr musí být, aby dokázal shodit letadlo."

Když si otázku přeložím do lidštiny, odpovím autorkám: To máte různé. Dopravní aeroplány nemají rády při přistání silný boční vítr. Silný znamená interval mezi cca 15 - 21 m/s. Podle typu. Pokud se do příslušné mezní hodnoty pro bezpečné přistání pilot vejde, přistane. Díky moderní technice neletí do neznáma a ví, co ho čeká. Dráhy jsou navíc projektovány s ohledem na převládající směr větru.

Díky technice to není jako v počátcích letecké dopravy. Už ani tu otevřenou kabinu a nouzové přistání při cestě z Prahy do Bratislavy člověk nezažije...

"Redaktorka" z iDnes.cz je bohužel kosočtverec :-(

A lidem za kniplem či "džojistikem" palec nahoru a klobouk dolů! 

dneska teda fukal strasny vietor ... ja som isiel do fitka a odfuklo ma do vinoteky

já jsem se z hospody preventivně ani nevzdaloval...

Proboha to video byla hrůza, už nikdy nesednu do letadla...

Vy si děláte legraci?? Běžte na Youtube a najděte si extreme landings and takeoffs.

presne tak, s letadly to skoro ani nehybe. navic skutcne pochybuji ze to s letadlem hazelo 15 i vic minut pred pristanim, protoze 15 minut pred pristanim je letadlo jeste prilis vysoko na to aby ho to ovlivnovalo, to je kdyz pilot rekne do rozhlasu prepare for landing. citit by byl ten vitr tak 5 min pred dosednutim, kdy je letadlo uz skutecne nizko.

Bingo! Dělá si legraci.

Tady máte dobrej střih větru

https://www.youtube.com/watch?v=roS6oFjCDhc

Pane Kodyme omlouvám se za rychlé a neuvážené přidělení -1.

Viděl někdo na tom videu nějaké letadlo, které mělo problém s větrem ???

Paní "redaktorka"

se svými větry, asi...

S tímhle větrem si kapitáni například na Madeiře popíjí kafe.

Autorky článku si s letectvím zrovna netykají. Celkem rozumím strachu z neznámého.

Jak lidé na palubě poznají, že fouká silný vítr, když o přistání rozhoduje kapitán letadla. Když on vyhodnotí, že lze přistát, tak cestující mohou být v pohodě. Sami nemají žádnou možnost, jak změřit směr a sílu větru, tedy jeho vektor.

A dáte tam taky to video kde letadla trápí ten vítr?

Naletavali od Pruhonic, takze asi do protivetru. Jsem si rikal, ze se hodne letu asi zrusi, ale asi to borci dali.

Ano, Dušane. Přistání po větru by nebyl dobrý nápad.

koukněte co se dělo v Salzburgu

http://www.krone.at/595825

Urcite narocne podminky,ale mozna nezvladnuti pilota cross wind landing?

twe cross wind atd.. to je skoro jako nezvládnutí přistání s bočním větrem, žejo...

Bych měl hnědý trenky

tak si zajdi na proktologii...

Could not load manifest, got HTTP status code 403

Video otresny,

Video neodpovídá nadpisu, ale neva

Celý den je sleduju ze Střešovic a vše ok :-)

V článku je tolik zajímavých informací, jedno letiště patří Havlovi, jiné zase Lufthanse. Naštěstí tam zmínili i pražské, to znám, z něj létám často, to je v Ruzyni.

inteligentni lide vedi, ze letiste Vaclava Havla se naleza v prazske ctvrti zvane Ruzyne a ze je tedy naprosto spravne rici "letam z Ruzyne" stejne jako "letam z Havlova letiste", nebo lidove "litam z Havlaku".

Inteligentni lide z toho umyslne nedelaji galimatyas.

Z Havlaku... To urcite :-)

Tak to já létám s desítkami známých jen z pražské Ruzyně. Osobnosti v našich končinách se neustále mění a já potom nevím, jestli se zrovna jedná o zločince nebo prezidenta.

ja v tom nemam galimatyas jako ty.

Vim naprosto presne, kteri ceskoslovensti prezidenti byli zlocinci a kteri ne, stejne jako vim velmi dobre, kteri cesti prezidenti se radi mezi lumpy a ktery ne.

Však říkám, že se to v čase mění. Poslední prezident Československa také nebyl moc úspěšný, Slováci řekli dost bolo Havla a byl konec. Ti šmejdi, co mě učili, že je Havel šmejd, si nyní užívají tučné důchody, takže to tak jasné není. Za 10 let to zase bude jinak, takže lepší je Praha - Ruzyně, ta má opravdovou tradici.