Vypadá to tak, že moravské autobusy nejsou tak nehodové, jak ty české.

Tipuji čínské brzdové kotouče a destičky. Smrad by tomu odpovídal.

aaale destičky uděláte v kopcích i originály ,jen to stačí párkrát sjet kopec na špatnou rychlost (o víc stupňů)a přehřejete je a než se zchladí tak si nezabrzdíte ....

Pokud vím tak platilo pravidlo, že autobus musí vždy jet z kopce se zařazeným převodovým stupněm - ve Švýcarsku to dokonce požadovali u všech aut.

Při zařazeném převodovém stupni bez plynu působí motor jako brzda a vozidlo se nemůže rozjet na maximální rychlost a přitom jsou šetřeny brzdy. Některé autobusy měly přímo motorovou brzdu.

Může mi někdo vysvětlit k čemu v té Itálii došlo, protože z toho jak popisují průběh nehody to spíše vypadá, že ten autobus jel z toho kopce bez zařazeného převodového stupně, nebrzdil motorem, brzdil jen mechanickými brzdami, ty se přehřáli a ztratili účinnost a při velké rychlosti se už řidiči nepodařilo zařadit.

Takž byl ten řidič padouch nebo hrdina - to záleží na tom zařazení či nezařazení rychlostního stupně.

Tak si to znovu přečtěte, než tu začnete filozofovat!

Problem evidentně v tom autobusu, kdoví kolikátá jeho cesta uz to byla...

A ještě do takoveho terenu taky nevyrazim se starou Felckou..

Toho řidiče museli cestující strašně naštvat, že jim tohle provedl.

Vy jste svépravná ?