pomůže jediná věc: fotit a pokutovat, natáčet na kameru a pokutovat. A v maximální možné výši

Lidi totiž slyší akorát na peníze, ostatní je jim ukradený

to se nezmění, český národ už je takový, jedině trestat a trestat a na to nejsou lidi, takže to bude furt stejný

Kdyby se měli udělat přezkoušky všech řidičů, nestačili by jsme se divit, kolik by jich přišlo o papíry. Téměř denně se setkávám na silnicích z řidiči, kterým bych papíry sebral na místě.

Podívejme se na to, jaký že to je Budský expert: je to bakalář hotelnictví a bakalář managementu a marketingu. Má moc hezký profil na Linkedin.

Čili je to jen arogantní podvodník, který nemá z oborů souvisejících s dopravou žádné vzdělání. Přesto je v médiích nazýván expertem. Možná expert na cucání dat z prstu.

verim tomu, ze 60% je proste blabol

Když bude počítat i takové věci, jako že auto mělo 80 metrů před přejezdem rychlost 51 km/h, tak by těch 60% nasbírat mohl. Případně jestli dal kameru před nějaký profláknutý přejezd na jednokolejce a chytal místní, co jdou ještě na červenou po průjezdu vlaku.

Koukám, že hodně lidí tu naletělo na to, že přředpisy na přejezdu porušuje až 60% lidí a vztáhlo to jen na řidiče. To se ale v článku netvrdí, u řidičů to bude tak kolem 10%. Potíž je, že statistika vychází z toho, že umístili kamery na problémové přejezdy, to znamená ty, kde 30 minut jsou závory dole, vlak nikde a pak se závory zvednou na dvě minuty. Na takových přejezdech přechází na červenou 100% chodců a cyklistů, protože tak dlouho se dá možná sedět v teple v autě a bouchat hlavou o volant, ale nevydržíte stát na nohách u závory, když máte za pět minut vyzvedávat děcko vze školky.

Ja myslim, ze pokud to vezmou doslova, tak tech 60% snadno najdou. Napr. 30 km/h se ma jet nejen pres prejezd bez svetel, ale uz u te posledni znacky pred nim a to vetsina ridicu nedela a priznam se, ze ackoliv prejezd projizdim predpisovou rychlosti a vzdy se rozhlednu, tak u te znacky pred prejezdem tam kolikrat tech 30 jeste nemam.

Další expert, co si cucá z prstu.

Možná necucá. Stačí nejspíš započítat i překročení rychlosti (což je u některých přejezdů poměrně nesmyslné) a asi tam budeme. Sám mám na jedné trase, kterou jezdím častěji, přejezd vprostřed širé roviny, je dobře udělaný, na všechny strany je vidět více než kilometr a zpomalovat tam na 30 km/h se chce opravdu málokomu, takže pokud se nějaký "expert" postaví k podobnému místu, tak mu těch 60 % řidičů pachájících přestupky vyjde celkem snadno.

Velký hazard, který často pozoruji, je rozjíždění se dvoukolejce hned jak se začnou zvedat závory a kdy ještě nepřestanou blikat světla. Přejezd sám sebe bere ještě jako zavřený (viz vyhláška) a pokud do ovládacího úseku v ten moment vjede protivlak závory okamžitě padají zpět.

Porušuji a porušovat budu nadále. Ve Zlíně je TAK MIZERNĚ seřízená světelná signalizace, že na přejezdu u nádraží lidi čekají desítky vteřin, aniž by vlak byl někde v dohledu na rovné trati! Běžně při svítící červené ujdu 100m od obchodního centra a vlak JEŠTĚ nejede a není vidět. Zejména v dešti to je lahůdka, fakt. A o kus v dál v Malenovicích výstražně řve přejezd, i když vlak STOJÍ v kilometr (změřeno!!!) vzdálené zastávce.

Pokud se shodneme, že člověk má narozdíl od zvukového výstražného zařízení mozek, tak netuším, proč nemám právo ho použít a bezpečně přejít.

S autem bych to neudělala nikdy v životě, nejsem sebevrah, ale pěší přechody jsou něco zatraceně jiného.

A jen technická - opravdu mě dojímá péče PČR o přecházení lidí na zelenou na silnicích. Vždycky si na to vzpomenu, když v obytných čtvrtích přecházím nespočet křižovatek, NE rovných silnic, s auty ze všech směrů a bez jednoho jediného přechodu. A ejhle, nikdo tam neumírá. Divné, ne?

Ještě záleží na tom, kolik toho mozku v té hlavě je!