Sice její chyba, ale je otázkou, jaká je viditelnost na železniční trať. A na nezabezpečeném železničním přejezdu vždy jde hlavně o se dobře rozhlédnout. Znám nezabezpečené železniční přejezdy, kde okolí tělesa kolejí je zarostlé křovinami, takže na koleje pořádně nevidíte a musíte tam hodně strčit předek vozidla. Silnice to nezajíma a dráhu také ne. Přitom se to týká obou. Obě organizace by měly dbát na bezpečnost jak silničního tak i drážního provozu. Myslím, že by tomu měli věnovat větší pozornost. Přitom by stačilo jednou za rok či dva proklestit 15 - 20 metrů křovin na každou stranu, což nejsou tak velké náklady.

Je škoda, že místo aby jste to zařídil, aby se to upravilo, tak blemcáte, kdo by co měl.

A tady je to zrovna dost přehledné: https://goo.gl/k6ixZC

A to má podle vás ject uvědomělý občan třeba z Liberce do Krnova vykostit křoví?

Ne, stačí zavolat na inspekci.

"Znám nezabezpečené železniční přejezdy ... takže na koleje pořádně nevidíte a musíte tam hodně strčit předek vozidla."

Napište je na Drážní inspekci. Tu to zajímá více a už u několika nehod došla k závěru, že právě nedostatečný výhled se výrazně podílel na nehodě. Jenom aby výsledkem nebylo zušení přejezdu a objížďka x kilometrů jinudy.

Ještě doplňuji, že kontakty najdete na http://www.dicr.cz

Všechny přejezdy jsou zabezpečeny. Nemelte o nezabezpečených!!!

Citace ze Zákona o drahách pro pana Králíka a Nekvasila:

§ 6

Křížení dráhy

(1) Pokud se železniční dráha kříží s pozemními komunikacemi v úrovni kolejí, musí být křížení označeno a zabezpečeno. Způsob označení a zabezpečení křížení stanoví prováděcí předpis.

(2) Při křížení železniční dráhy s pozemními komunikacemi v úrovni kolejí má drážní doprava přednost před provozem na pozemních komunikacích.

Takže velmi pochybuji, že by SŽDC porušovaly zákon