"Dávám 190,"  prohlásil strojvůdce.

"Dávám 20," prohlásil soudce.

Zaměstnavatelé by měli ty pitomce s profily na FB vyřazovat z odpovědných pozic. Jednoduchá bezriziková manuální práce, nic víc se pro uživatele facebooku nehodí.

Já bych spíše vyházel všechny co mají ´chytrý´ mobilní telefon. Nebo raději všechny s mobilem. To jsou nejrizikovější typy.:)

Já myslel, že strojvedoucí musejí pravidelně na psychotesty, které by rizikové osoby odhalily!!! Chvástat se, že jsem jel 200kmh, to nasvědčuje na hrubě nevyzrálou osobnost s mindrákem

Psychotesty něco někdy zaručily?

To je jak bodový systém, prokázání majetku, anonymní akcie, osoba blízká, vychládací doba a další nesmysly.

Tak to je pěkné, že má na tacháči 200. A nedošlo náhodou nikomu, že on řídí rychlovlak, který normálně těch 200 jezdí zcela podle předpisů? (A i víc)

Me jen zarazi, ze pokud se tim takhle chlubil, tak na nej v praci neprisli. Jestli takhle jezdil bezne, muselo to byt prece nejak reflektovane v cislech - v useku, ve kterem havaroval mel jet tusim 80kou a misto toho jel dvojnasobnou rychlosti - to urcite neudelal poprve - a stejne to nikoho netrklo?

Trklo a vyrazil,by ho.Ten clanek si nejaky Jantar vycucal z prstu a jiny ho dal do prekladace.

Kdyby iDNES zamestnavala novinare misto vkladatele clanku(cizich)do prekladace,tak se tu tento clanek vubec neobjevi.Novinar by zavolal napr.ridici dets.vlacku co vozi napr.v Hluboke do zoo navstevniky.A ten by mu vysvetlil,ze fira nemuze pravidelne porusovat predpisy.Udela to 1-2 a leti.Vlak ma zaznam jizdy,ten se vlozi do programu s profilem trati a program ukaze kde doslo k poruseni pravidel.Tim netvrdim,ze to ve ST nezavinil,ale nepodsouvejte mu,ze to delal porad.

jak to ctu, tak mu to nepodsouvaji diskuteri, ale chlubil se s tim sam fira.

Jenze...co kdyz jen kecal, aby se jen udelal dulezitym, z frajeriny a nebyla to pravda?

Podle všeho si je strojvedoucí moc dobře vědom toho, co provedl. Teď jej to bude pronásledovat již celý život stejně jako rodiny obětí...  Nyní už mu těžko můžeme nadávat, ale spíše ho litovat... Žít s domněním, že jsem zavinila smrt byť jediného člověka, natož tolika lidí, to by prostě mělo následky...

těžko litovat někoho, kdo nese zodpovědnost za tak velkou chybu

vysílačka zaznamenala - holka jedna šikovná španělská 

ale vážněji, včera mne rozhodil na ČT24 nějaký odborářský šéf strojvůdců, co klidně tvrdil, že záznam o rychlosti má u nás tak polovina lokomotiv. Absolutní mimoň - jestli jejich víc, tak poteš. Jednak registrační rychloměr mají všechny lokomotivy už desítky let, měli ho i parní, a jeho porucha snad dokonce znamená, že nesmí mašina samostatně na trať. Leda u drezíny si nejsem jist. To samé metro od začátku, a novější tramvaje, resp i ty starší po reko.

jsem absolutní laik, ale to nemají tyto vlaky a trať zabezpečení aby automaticky v těchto úsecích zpomalili, vždyť čistě teoreticky co když zaspí, udělá se mu nevolno ?, tohle přeci nemůže být nijak technicky složité

Maji.I u nas.Zastavi to zrejme vetsinu vlaku co tu jezdi.GENERALNI STOP se to myslim jmenuje.

Podle mě udělal mašinfíra chybu tím, že začal prudce brzdit. Už na začátku zatáčky je vidět, že se 1. vagon za motorem začal zvedat. To znamená, že brzdy na lokomotivě zabraly intenzivněji a dříve než na vagonech a tlakem zadních vagonů to ten 1. neustál, zvednul se z kolejí, odstředivou silou vyletěl a vzal sebou zbytek soupravy. Pokud by vlak nebrzdil, potom by mechanika vykolejení byla jiná. Nejspíš by se jako první vykolejila lokomotiva, protože má výše těžiště než vagony.

Mašinfíra urobil tú chybu , že nebrzdil vtedy ,keď mal a podla všetkého sa venoval všetkému inému ,len nie vedeniu vlaku...