Pokud radne neoznaci ostruvky reflexni barvou a nebudou dobre videt i ve dne, tak se tim nic nezlepsi. Nejlepsi ostruvky jsou z umele hmoty ty velke zlute nebo oranzove, protoze jsou pro vsechny dobre viditelne.

U nas jezdily auta rychle, nedalo se prejit ani najet z vwdlejsi a tak udelali ostruvek. Ted nejde prejit ani prejet a navic na ostruvku auta bouraji. Problem je totiz v tom, ze nejsou auta na hlavni videt a jak na posledni chvili uvidi ostruvek, tak to strhnou primo do lidi.

u nás se na takovém ostrůvku za první půlrok staly dva smrťáky. Tak nevím, jaký je přínos.

Ostrůvky ano. Ale ať jsou vidět. Ne že si tam někdo urazí nápravu při pár centimetrech sněhu. Byl by takový problém dát na začátek a konec ostrůvku nějaký sloupek?

Já sem pod sněhem neviděl ostrůvek a rozstřelil jsem na něm dvě pneumatiky. Jako by nebylo na našich silnicích dost jiných nerovností, ještě tam budou stavět takový pyramidy. D.E.B.I.L.O.V.É.

Dopravní inženýr bude asi kapacita. Pokud obhajuje úpravu silnic, která poškozuje kola, není asi normální. Předpokládám, že v duchu této logiky, bude proti oprávám povrchu silnic. Nebo´t díry v asfaltu zpomalují povrch a přispívají tak k větší bezpečnosti. Co na tom, že se ničí podvozky a kola

Zkusil jste někdy na ty ostrůvky nejezdit? Já to udělal jednou a nebyl to dobrý nápad 

A co sanitky, policie a hasiči?

Myslel někdo na ně při výstavbě těhle oblud? Víte kolik sanitních a policejních vozů si při zásahu prorazilo pneumatiky či poškodili vozidlo? K FN Bulovka je to od sanitek ogumované až to hezké není. (a pak se mají snižovat dojezdy sanitních vozů ke zraněným)

V líbeznicích u prahy se dva autobusy naproti sobě nevejdou protože tam z těhle ptákovin udělali "šikanu".

Doufám, že těm co tohle vymylseli se právě ta jejich sanitka až jim pojede na pomoc "vyseká" na tomhle obrubníku.

Přesně to jsem chtěla napsat. Viz Velké Meziříčí na Novosadech. Furt ucpáno nejvíce v pátek a na klasické 2 proudovce ostůvek. A když jedou Hasiči nebo sanitka, což se stává často, díky blízké stanici RZS a Hasičské základně, není s  autem kam se vrtnout. Ti co nestojí blízko ostrůvku můžou na chodník, ale ti těsně u ostůvku nemaj kam, je tam semafor......Chodci lezou stejně kolikrát mimo přechody jen aby ušetřili pár kroků, nebo se pustí na 4 proudovku kde si to auta sviští o 106. Ano někde se ostrůvek hodí, ale někde je to na ......na píp.

V Holandsku tento silniční fašismus neexistuje. Často chodníky od silnice odděluje jen jiná barva dlažby. Viděl jsem v TV záběr, kdy v noci Superb v Praze odbočoval vlevo, narazil na neoznačený vyvýšený ostrůvek a to ho odhodilo na sloup nesoucí trolej. Řidič to nepřežil. I dík pitomcům na radnicích a BESIPU, kteří takové záludnosti za naše peníze realizují a propagují aby měly spřátelené stavbní firmy zakázky a oni provize. Jedu po silnici 380 Brno- Hodonín. Samá díra a roleta, katastrofální tankodrom I. třídy, který má být podle záměru MD zpoplatněn. Ovšem na obecní radary a nesmyslné ostrůvky peníze jsou.

Určitě jste pro rychlostní omezení na dálnici jaké mají v Dánsku? Maximální rychlost je 120 km/h. Určitě jste pro .

ono, by všechno fungovalo, kdyby se i chodci naučili přes tu slinici přecházet....ono je hrozně jednoduché všechno hodit na řidiče. Je spousta chodců co si stále myslí, že mají na přechodě absolutní přednost a nemusí se rozhlížet....však on v tom autě zastaví. Nejhorší je to na přechodech které vychází mezi zaparkovanými auty. Já ostrůvky spíše chválím, ale vadí mi, že většinou jsou naprosto neosvětlené a už jsem si o jeden takovej v mlze málem urazil kolo.

Neosvetlene, neoznacene, nepomalovane...

Ostrůvky jsou zpravidla dobrá věc z hlediska bezpečnosti chodců. Bohužel jsou ale nedostatečně osvětlené, za zhoršené viditelnosti jsou neviditelnou překážkou uprostřed cesty. Zejména v mlze. To je problém, kterým se snad nezabýval nikdo. Dalším problémem jsou neukáznění řidiči, kteří ve zpomalovacím retardéru rychlost nesníží a ohrožují po výjezdu z retardéru všechny okolo, jak na chodníku, tak protijedoucí vozidla. V neposlední řadě dalším problémem, typickým pro Česko je lajdácká údržba. Ve vyspělých zemích poškozený obrubník je nejpozději do druhého dne opraven. Ne tak v Česku. Zde jej zásadně neopraví nikdo nikdy, leda až při rekonstrukci po 25 letech.

Tenhle ostruvek na Konevce fakt miluju:

http://tinyurl.com/37kw64

Projizdejici autobus ma co delat, aby to vytocil mezi ostruvkem a poslednim zaparkovanym autem.

Tady se řeší bejkárny především by se měli všichni respektovat.....dokud tohle nebude platit,tak žádný ostrůvek za statisíce nebude fungovat. Nehledě na náklady s tím spojené v následujících letech. Chodec i když si to chválí a každý z nás je občas chodec by nemusel lézt do silnice s přilepeným mobilem na ksichtu a nebo s tím, že se nerozhlédne.Stejně tak řidič by měl pustit chodce. Ideál tu bohužel nefunguje a nikdy nebude i navzdory překážkám.Jako chodec auta pouštím,jako řidič bych někdy z auta vylezl a místo nárazníku otisk pěstí. Snad se mi nic nestane,když jsem tak liberální

zapomínate, že každý není mladý junák a má třeba potíže s chůzí...pro takového je dlouhý přechod přes frekventovanou komunikaci velké riziko. Ostrůvek zajišťuje určité bezpečí nejen pro toho chodce, ale i snížené riziko pro řidiče, že někoho srazí