Ta trať je řízena dálkově už dlouhá léta!

Zde je předpis z roku 1997, ale fungovalo to už za bolševika! http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CFwQFjAF&url=http%3A%2F%2Fiwan.eu07.pl%2Fjw%2Fjohn_woods2008%2Fpredpisy%2FD%2FD46.pdf&ei=BaHoT7XaCan14QSu4_iwAQ&usg=AFQjCNE9yaEngK3HWWVVpa4QnCOmWbrpyA&sig2=0sbXFncgdCUPYHn6GfsZCw

To je blábol!!!

"Nový železniční koridor se otevíral loni v květnu a od té doby je tu doprava řízena elektronicky." Na této trati již před mnoha léto bylo dispečerské řízení provozu dle předpisu ČD D46, výpravčí byl v Mariánských Lázních kvůli odbočné trati do Karlových Varů, jinde ne!

Re: To je blábol!!!

Výpravčí byl v Kozolupech, M. Lázní a Chebu. Plzeň - Jižní předměstí bylo řízeno z Plzně - hl. nádraží.

Obecné ohrožení- zloděje kovů trestat kamenolomem !

Žádné lázně s TV a zahradou na procházky, s posilovnou a stravováním, které je lepší, než mají normální lidé !!!!

Re: Obecné ohrožení- zloděje kovů trestat kamenolomem !

Optické kabely se moc nekradou

V čem je problém

Chce to vzdělávcí osvětu jak pro neviditelné, tak pro ajzbóny. Té první skupině je potřeba vysvětlit, že optika se ve sběrně nevykupuje a vykupovat nebude. A té druhé, že dřivé s dalo jezdit i bez současného zbezpečovacího zařízení, jde to i dnes, jen to chce cosi, třebá košová návěstidla (),  zvednout ze židle.

.

zkrat na optickem kabelu?!

Re: .

Cekal jsi na iDnes neco jineho ?

Neřekla bych, že kabel byl porouchán, ale

přerušen. Min. na 2 místech a meni jednotlivými konci vznikl několik desítek metrů dlouhý, nezaplněný (kabely) prostor. Po snaze optický kabel "přizpůsobit" sběrnému dvoru bylo zjištěno, že není co odvézt ...

Pochopil jsem titulek správně?

Výpravčí má neporouchanej kabel.

Je to tak?

jsem ještě neviděl porouchaný kabel

..a to dělám elektrikařinu pár let...kabel se muže přerušil, spoj se muže odpojit..ale na samotném kabelu není co k poruše..

Důl,to je díra v zemi, ten se muže zatopit, zasypat...ale nikdo vám ho nemůže vzít

Re: jsem ještě neviděl porouchaný kabel

na optickem jo, pane elektrikari....

Hlavně že se šetří na zaměstnancích.

Tuhle "úsporu zaměstnanců" nechápu. Zamčený stanice, všude pusto a prázdno, nikde nikdo, a když se něco podělá, tak se půl dne nejezdí. To dřív nebylo. Trať Plzeň - Cheb byla dávno před koridorizací první dálkově řízenou tratí v republice - už od roku 1971. A přesto byli normálně ve stanicích výpravčí.

Re: Hlavně že se šetří na zaměstnancích.

Pozor! Výpravčí byli jen v některých stanicích (tam, kde odbočovala nějaká další trať plus ve Stříbře), v ostatních stanicích sice také občas někdo sloužil, ale to byl dozorce výhybek (= osoba s úplně jinými kompetencemi, než výpravčí) a většinou tam ani nebyli 24 hodin denně, ale jen část dne.

A za druhé - jak často se takovéhle poruchy dnes stávají? Má smysl držet v každé stanici zaměstnance proto, že se jednou za dva roky "něco" stane?

25. 6 Den optického kabelu