Dál budu jezdit autem

Do nejužšího centra Prahy jezdím MHD,protože se nedá prakticky zaparkovat,ale jinak jezdím výhradně autem. Dostat se totiž například z Barrandova na Zahradní město MHD znamená cca hodinovo štreku,zatímco autem jsem tam po jižní spojce ani ne za deset minut. V tomhle směru prostě neexistuje žádný přímý spojení. Stejný je to například z Barrandova na Zličín kam taky nevede žádný přímý spojení ač je to  autem pár minut.Podobných tras kam se bez auta dostává jen obtížně bych mohl najít v Praze mraky a proto budu jezdit autem mimo centrum i nadále.....

Re: Dál budu jezdit autem

A ono navíc nejde jen o ten samotný čas jízdy. Ten je na jiných trasách třeba stejný jako MHD, třeba i delší. Ae co je (alespoň pro mne) naprosto základní, je prostředí uvnitř MHD vs auta. Pohodlí, teplota, ticho/hudba, možnost nerušeně telefonovat, jíst, převézt cokoliv s sebou, to je k nezaplacení.

264/246

246 nebo 264? Ve článku je 264, ve sloupci 246. Idnes

Re: 264/246

Už to opravili, teď jsem za trotla

223 - Na vybrané spoje budou nasazeny kloubové autobusy:

Proboha proč??? Autobusy jezdí co 5 minut. Jeden autobus prázdnější než druhej!!

Kdo tohle zase vymyslel!?

Re: 223 - Na vybrané spoje budou nasazeny kloubové autobusy:

možná proto, že nebudou jezdit každých 5 minut

Změny

na linkách v oblasti Prahy 14 jsou výplodem chorého mozku Zatím všechny změny dopravy prosazené zbytečnou organizací ROPID vedly jen vždy pouze ke zhoršení předchozího stavu

Re: Změny

Přešně vystiženo. Souhlas!

PID levá ruka neví co dělá pravá

Snižovat počet autobusových linek (zpřehledňovat plánky mazáním čísel...) má smysl, ale minibusové linky asi jsou úplně jiná síť, než autobusové. Neměly by tím pádem být minibusové linky nějak odlišené (čtyřciferné značení nebo vyhradit jim třeba řadu 9XX)

Mimochodem byrokracii okolo zastávek na znamení bych zrušil úplně. Měla by být akorát daná pravidla, za kterých se musí zastavit (řidič nemůže vyloučit, že někdo je na nástupišti + v zastávce je jiný vůz + čekání na pravidelný odjezd/garantovaný přestup + zevnitř daná žádost o výstup) a nesplnění by automaticky znamenalo možnost projet.

Re: PID levá ruka neví co dělá pravá

v každém buse už jsou tlačítka, takže bych to udělal jako v srn.... když nikdo nic nezmáčkne, jede se dál...hurááá....a ne jako dneska, kdy 15 autobusů musí zastavit kvůli jednomu bezdomovci, co se usídlil na lavičce na zastávce, rozbalil si tam svůj obývák a všem je jasný, že nikam nejede a nebo kvůli púartičce smradů, který tam pobáfávaj svoji marjánku...ale dle nových pravidel řidič musí zastavit, když je někdo na zastávce...