nekteri by na ni nemeli lezt ani ve 140 letech

Věkové hranice chápu, rozdělní výkonu absolutně ne

Jezdím na motocyklu řadu letu a za každého počasí. Člověk, který navrhl tuto výkonostní hranici v životě seděl tak maximálně na babetě.  Nedovedu si představit dva dospělé lidi,  kteří si vyjedou na dovču se stanem a spacáky na motocyklu s výkonem do 35kW.  To je naprosto šílené

Stejně tak nechápu, proč je věkové omezení mířeno pouze proti řidičům motocyklů a nikoliv automobilů. Je to snad důledek davové hysterie živené novináři v honbě za senzačními titulky, snahy o zviditelnění tajtrlíka s maserati nebo jen strach zatvrzelých automobilistů před něčím, co nechápou a čemu nerozumí ? Možná tři v jednom.

Ostatně tak to ve státě funguje vše....když o věcech rozhodují lidé věci neznalí. Tragedie na co se člověk podívá

Re: Věkové hranice chápu, rozdělní výkonu absolutně ne

Ne, je to protože u motocyklů končí větší procento nehod smrtí řidiče - logicky.

A nesnaž se tady mlžit, že osmnáctileté děcko ví něco o zodpovědnosti za řidítky motorky, která může jet 250 a je tak lákavé to vyzkoušet.

proč ne i pro auta

Nechápu, proč nejsou zavedena podobná pravidla i pro řidiče osobních aut, když už se tak starají o bezpečnost ovcí. Limity na výkon a hmotnost. Motorkář obvyke zruší jen sám sebe, ale takový nevyježděný mlaďoš v hovadském SUV vymete zastávku... Praxe v malém autě by jen prospěla.

S tím musím souhlasit.

Škoda, že se s tím nespláchne také řízení auta, ne po dálnici, v doprovodu dospělého, od 15-16 let.

Asi by to znělo jinak, než píšu, ale..

Re: S tím musím souhlasit.

nepresne napsany?

"Vyžadovaná dvouletá praxe na strojích o výkonu do 35 kW tak zpřístupní nejsilnější motorky už dvacetiletým řidičům"...clovek bude muset mit ridicak A2 udelanej v 18 aby si moch udelat Acko v 20 nebo bude muset mit opravneni ridit nejakou motorku do 35kW (tz ze by tam patrila skupina AM, A1)? Podle toho co se tu pise, bych si troufal tvrdit, ze v druhym pripade by slo delat Acko ve 20ti za predpokladu ze by clovek mel Becko udelany v 18ti, protoze Becko opravnuje drzitele k rizeni motoroveho vozidla skupiny AM

krok správným směrem

Autoškola kolikrát moc nenaučí, je potřeba se vyjezdit

Zcela zbytečné "vlnění",nikoho to nepředělá.

 Vím,že motorkáři se dělí do několika skupin i podle stylu motorky. A to na "machry"které to teprve čeká,v další skupině jsou ti co už to mají za sebou a bohužel někteří už si na motorku nesednou. Je ještě skupina těch,kteří jezdí na těžkých silných strojích a většinou pomalejší,pohodovou jízdou.Někteří motorkáři si chtějí posílit své ego riskantní, rychlou jízdou,většinou na dost zanedbaných strojích, ti druzí si potrpí na nablýskané,naparáděné stroje a pomalejší jízdou se rádi předvedou se svým po různých úpravách,originálním strojem.Statistiky o nehodovosti podle rozlišení motorek to moc neuvádí a hází všechny do jednoho pytle.

Je to rozumný

Kdo chce lítat na silné motorce tak muže od 12 let závodit na okruhu. Na běžnou silnici stačí i těch 35kw. To už uveze sebe , ženu a v sidecaru dítě a psa. Na co silnější stroj, když je dovoleno jet jen 80 km/h.

Re: Je to rozumný

Pane, vy potřebujete zopakovat autoškolu jako sůl. Dle psaní jste už staršího data narození a neovládáte zákon o PNPK.

Není

nad to se vyjezdit. Pro dobro vlastní i ostatních. Vyjezdit se z 50 na 125 a ve 24 letech přesedlat na silnější. Proč ne?

Řidičák na kolo

Já bych spíš místo toho všeho zavedl řidičák na kolo. Cyklisté jsou pohromou na silnicích.

Re: Řidičák na kolo

tak ty bys asi psychotestem neprošel...